Bill Ford udvostručuje dionice Forda i stječe veću kontrolu nad kompanijom

DETROIT – Predsjedavajući Forda za motore Bill Ford je polako skupljao sve više dionica i kontrole nad proizvođačem automobila koji je njegov pradjed osnovao 1903.

Za razliku od Elona Muska i drugih izvršnih direktora koji su nedavno unovčili dio dionica svojih kompanija kako su cijene porasle, Ford je udvostručio svoju istoimenu kompaniju tokom posljednje decenije.

Ovaj 64-godišnjak je najveći pojedinačni dioničar kompanije sa 2.3 miliona dionica Fordovih običnih dionica. Što je još važnije, on je i najveći vlasnik dionica klase B ovog proizvođača automobila koje imaju pravo glasa koje je omogućilo porodici Ford da zadrži kontrolu nad kompanijom. Dok dionice klase B čine 2% Fordovih otvorenih dionica, one kontroliraju 40% glasačke moći.

Bill Ford direktno posjeduje 16.1 milion ili 23% dionica klase B, koje su dostupne samo članovima porodice. To je četiri puta više od otprilike 4 miliona, ili 5.7%, koliko je imao u 2012, prema FactSet-u.

Od Satye Nadelle u Microsoftu do Jeffa Bezosa i Muska, izvršni direktori, osnivači i drugi insajderi kompanije unovčavali su svoje dionice najvećim tempom do sada sa zalihama od 69 milijardi dolara 2021. godine, dok su povećanje poreza i visoke cijene dionica ohrabrili mnoge da preuzmu profita.

Ford, čiji je udio porastao kroz njegov rad kao predsjedavajući odbora, rekao je da drži svoje dionice zbog svog "ogromnog povjerenja" u menadžerski tim kompanije, na čelu sa izvršnim direktorom Jimom Farleyem, da ispuni Farleyjev plan preokreta Ford+ koji se fokusira na električna i povezana vozila. Bill Ford je dobio 16 miliona dolara ukupne kompenzacije od Forda 2020. godine, koja je došla u kombinaciji beneficija, gotovinskih i kapitalnih nagrada.

Ford je prošlog mjeseca kupio 412,500 dodatnih dionica klase B koje se drže u porodičnom trustu. Taj potez uslijedio je otprilike sedmicu nakon što je kupio skoro 2 miliona običnih dionica kompanije korištenjem dioničkih opcija, od kojih su neke istekle.

Umjesto da unovči 18 miliona dolara prihoda koje bi dobio korištenjem opcija kao što to čini većina rukovodilaca, Ford je platio 20.5 miliona dolara u gotovini, kao i poreze na dobit kako bi držao dionice.

„Samo osjećam da smo vrlo dobro pozicionirani da isporučimo superiorne povrate dioničara i ja sam, na primjer, želio biti veliki dio toga“, rekao je Ford za CNBC. “Mislim da na mnogo načina imamo priliku da stvorimo najveću vrijednost za dioničare od skaliranja modela T.”

Za razliku od svog prethodnika, Farley je stekao povjerenje investitora otkako je preuzeo kormilo u oktobru 2020. Dionice ovog proizvođača automobila porasle su za oko 270% od tada, pa je njegova tržišna vrijednost u četvrtak po prvi put ikada prešla 100 milijardi dolara. 2020. je bila prva godina od 2001. u kojoj su dionice Forda premašile 20 dolara po dionici.

Dionice su zatvorene u četvrtak na 25.02 dolara po dionici, s tržišnom vrijednošću kompanije od 99.99 milijardi dolara. Ford sada vrijedi više od rivala General Motorsa koji se procjenjuje na oko 90 milijardi dolara.

Prema Farleyjevom Ford+ planu, kompanija se snažno okreće ka električnim vozilima, uključujući Mustang Mach E i potpuno električni Ford F-150, kao i povezane usluge za generiranje stalnog prihoda. Kompanija očekuje korigovanu profitnu maržu od 8% prije kamata i poreza u 2023. – ranije nego što su mnogi analitičari očekivali.

"Mach-E i Lightning, oba njihova reda narudžbi, jednostavno su nas preplavili", rekao je Ford. „Na ovom smo putu elektrifikacije, ali to je više od toga. To je povezivanje s kupcem, to su sve usluge koje će se razvijati oko elektrifikacije.”

Ford direktno posjeduje oko 20.3 miliona dionica, uključujući ograničene, obične dionice i dionice klase B. Holding, koji može isključiti neke trustove, vrijedan je više od 500 miliona dolara prema zaključnoj cijeni od četvrtka.

Postoji 71 milion dionica klase B u vrijednosti od oko 1.8 milijardi dolara koje drže potomci osnivača kompanije Henry Ford. Glasačka moć porodice Ford se smanjuje kada njihove dionice klase B padnu ispod oko 60.8 miliona dolara.

Neki su kritikovali sistem dual-share jer je nepravedno dozvolio porodici da zadrži kontrolu nad proizvođačem automobila. Ford je u više navrata branio strukturu dvostrukog udjela jer omogućava proizvođaču automobila da se više koncentriše na dugoročno, a ne da bude još jedna “bezimena, bezlična korporacija”.

„Mislim da je zaista važno da se porodično nasleđe nastavi“, rekao je on. “To nam daje lice i možda ljudskost koju mnoge druge kompanije nemaju.”

Dvoklasna struktura dionica, koja postoji od kada je kompanija izašla na burzu 1956. godine, suočila se s brojnim izazovima dioničara. Na prošlogodišnjoj skupštini dioničara 36.3% glasača podržalo je sistem koji je svakoj dionici dao jednak glas, nešto više od prosjeka od 35.3% od 2013. godine.

Ford vjeruje da njegovo vlasništvo nad dionicama podržava njegovu odbranu dionica porodice i glasačke moći. Ford je rekao da se ne može sjetiti, ako je ikada, prodao dionice Forda na otvorenom tržištu. To ne uključuje korištenje opcija, prijenos dionica u trustove ili pretvaranje običnih dionica u dionice klase B.

“Ja sam u ovome na duge staze. Ovo je moj život i volim kompaniju”, rekao je. “Stvarno vjerujem da idemo u nevjerovatnu budućnost.”

- CNBC-ovi Robert Frank doprineli ovom izvještaju.