Barra očekuje da će profit od električnih vozila biti uporediv sa vozilima na gas do 2025

General Motors očekuje da će profit njegovih novih električnih vozila biti u skladu s automobilima i kamionima s tradicionalnim motorima do 2025. godine – godinama prije planiranog i onoga što su mnogi mislili da je moguće.

Izvršna direktorica GM-a Mary Barra u četvrtak je izjavila da su ažurirani faktori prognoze u federalnim poticajima prema Zakonu o smanjenju inflacije Bidenove administracije, koji uključuje povrat novca za kompanije koje proizvode EV u Sjevernoj Americi kao i za potrošače i kupce voznog parka koji kupuju vozila.

„Jasno je da će ovi krediti pomoći da se uvede nova era tehnoloških inovacija i otvaranja radnih mjesta koja će postići ono što je namjeravano“, rekao je Barra tokom dana za investitore. “To će biti dobro za američku ekonomiju. Biće dobro za američke porodice. To će biti dobro za životnu sredinu, i iskreno, General Motors je dobro spreman.”

Očekuje se da će poticaji povećati profitne marže na GM-ov portfolio EV za dodatnih pet do sedam baznih poena od “niskih do srednjih jednocifrenih” marži do tada bez federalnog stimulansa, prema financijskom direktoru Paulu Jacobsonu. On je rekao da GM očekuje da će biti među prvima, ako ne i prvi, koji će imati pravo na pune potrošačke poreske olakšice od 7,500 dolara koje će uzeti u obzir strožije nabavke materijala za EV baterije.

Očekuje se da će takav profit pomoći rastu prihoda GM-a po složenoj godišnjoj stopi od 12% na više od 225 milijardi dolara, uključujući 50 milijardi dolara od električnih vozila, u 2025. godini, saopštila je kompanija u četvrtak.

Uoči događaja u New Yorku, investitori i analitičari su očekivali da će GM rasvijetliti svoje kratkoročne planove profitabilnosti za električna vozila, kao i svoje izglede za poslovanje tokom perioda rasta kamatnih stopa, rastuće inflacije i straha od recesije.

Dionice GM-a su se kretale iz crvene u crne tokom događaja, ali su u četvrtak završile za manje od pola procenta na 38.64 dolara po dionici. Dionice kompanije pale su za 34% u 2022. godini, zbog straha od ekonomskog pada koji će uticati na potražnju potrošača.

Za 2022., kompanija je također povećala svoje smjernice o novčanim tokovima i pooštrila raspon svoje prognoze profita. To je pojačalo svoje Smjernice o novčanim tokovima između 10 i 11 milijardi dolara, u odnosu na 7 i 9 milijardi dolara. Također je smanjio prilagođeni raspon zarade na između 13.5 i 14.5 milijardi dolara, u poređenju sa prethodnim smjernicama od 13 milijardi i 15 milijardi dolara.

GM je rekao da se očekuje da će ukupna kapitalna potrošnja biti između 11 i 13 milijardi dolara godišnje do 2025. godine, finansirana tekućim novčanim tokovima. Jacobson je rekao da je povećanje rezultat povlačenja investicija u kasnijoj deceniji.

Kompanija nije dala formalne smjernice za sljedeću godinu, ali Jacobson i Barra, između ostalih, naveli su nastavak ukupnog rasta kompanije u godinama koje dolaze – ciljajući prilagođene marže od 8% do 10% u Sjevernoj Americi kroz period ulaganja u rast.

Te marže su na putu ka ostvarenju operativnog profita marže od 12% do 14% i godišnji prihod od 280 milijardi dolara do 2030. godine – cilj koji je GM najavio prošle godine.

"Na putu smo da postignemo te ciljeve", rekao je Jacobson investitorima u četvrtak. „Potpuno smo posvećeni tim ciljevima za 2030.. Da ne bude greške, nameravamo da predvodimo industriju u ovoj tranziciji EV.”

Očekuje se da će više od 80 milijardi dolara tog prihoda biti od novijih poslova u razvoju, uključujući autonomna vozila Cruise, OnStar povezivanje i BrightDrop električna komercijalna vozila, između ostalog.

GM je u četvrtak izdvojio BrightDrop, koji će sljedeće godine pokrenuti punu proizvodnju električnih dostavnih vozila. Proizvođač automobila je rekao da je posao na pravom putu dostići 1 milijardu dolara prihoda 2023. godine. Kompanija očekuje da će biti sposobna proizvoditi 50,000 kombija godišnje do 2025. godine.

Još jedno povećanje profita koje GM očekuje u narednim godinama je nova digitalna maloprodajna platforma sa američkim dilerima. Proizvođač automobila očekuje da će novi sistem smanjiti troškove GM-a za oko 2,000 dolara po vozilu.

GM je optimističan u pogledu svog profita i planova u vezi s električnim vozilima, uglavnom zahvaljujući ulaganjima posljednjih godina u nova platforma vozila pod nazivom Ultium kao i tekuća izgradnja domaćih postrojenja kroz zajedničko ulaganje pod nazivom Ultium Cells LLC sa LG Energy Solution.

Analitičar Wells Farga Colin M. Langan bio je skeptičan prije događaja da GM-ova električna vozila mogu biti održivo profitabilna do 2025. godine, čak i uz federalne poticaje. On je rekao da će cijene i pretpostavke o sirovinama biti ključni.

“Na posljednjem Danu investitora, GM je obećao ICE marže za EV do 2030. Od tada su troškovi sirovog materijala za baterije dramatično porasli; stoga bi bilo iznenađujuće ako GM još uvijek može vidjeti profitabilnost EV do 2025. godine,” napisao je Langan u utorak.

Proizvođač automobila iz Detroita rekao je u četvrtak da planira smanjiti troškove svojih Ultium ćelija na 87 USD/kWh u 2025. godini i ispod 70 USD/kWh kasnije tokom ove decenije. To bi bio značajan pad u poređenju sa današnjim očekivanim troškovima, koje je GM odbio da objavi.

Jacobson je u četvrtak rekao da će izgradnja vlastitih ćelija kroz zajedničko ulaganje omogućiti značajne uštede u usporedbi s njihovom kupovinom danas.

Tesla drži znatnu prednost u odnosu na konkurenciju kada je u pitanju manje plaćanje za ćelije litijumske baterije i najjeftinije baterije za EV, prema izvještaj od prošle godine od Cairn Energy Research Advisors.

Očekuje se da će zajedničko ulaganje biti operativni pogoni u Ohaju, Tennessee i Michigan do kraja 2024. godine, čime bi kompanija postala lider u domaćoj proizvodnji ćelija; planirana je četvrta fabrika ćelija u SAD.

GM je ranije rekao da je osigurao obavezujuće obaveze za svu sirovinu za baterije koja mu je potrebna za isporuku svog ciljanog kapaciteta električnih vozila za 2025. od milion vozila. Kompanija ima planove za kapacitet od milion EV u Kini do tada.

Predsjednik GM-a Mark Reuss u četvrtak je detaljno opisao niz novih električnih vozila i redizajniranih vozila sa motorima s unutrašnjim sagorijevanjem, poznatim i kao ICE, koji će pomoći u finansiranju planova kompanije za širenje električnih automobila i kamiona.

Proizvodni planovi kompanije do 2025. uključivat će nekoliko električnih vozila koje je kompanija već najavila, kao što su potpuno električne verzije GMC Sierra i Chevrolet Silverado pickupa, te Chevy Blazer i Equinox SUV. To su dodatak ažuriranjima popularnih modela na plin kao što su Chevrolet Travers i GMC Acadia SUV, kao i “elektrificirana” Corvette, rekao je Reuss.

“Naš portfelj ICE vozila je u nevjerovatno velikoj potražnji i pomaže nam da ostvarimo rekordne profite za ulaganje u potpuno električnu budućnost,” rekao je Reuss o planovima kompanije da ekskluzivno ponudi EV potrošača do 2035.

2020. GM je rekao da će objaviti barem 30 novih električnih vozila širom svijeta do 2025. uključujući više od 20 samo za Sjevernu Ameriku. Nejasno je da li kompanija i dalje planira da postigne taj cilj, jer se više fokusirala na svoj EV kapacitet, a ne na broj modela koji će biti objavljeni.

Reuss je objasnio kako će buduća vozila na GM-ovoj platformi Ultium moći brže napredovati od današnjih prvih modela kao npr. GMC Hummer EV i Cadillac Lyriq. Takođe je istakao da kompanija planira da bude u mogućnosti da pređe sa tradicionalnih postrojenja na električna vozila brže nego što je to bilo do sada.

„Nemojte se kladiti protiv ove kompanije“, rekao je Reuss. “Mi smo se za ovo pripremali tri i više godine. Ovaj plan smo postavili i nismo promijenili našu strategiju. Samo smo ubrzali, kao što ste vidjeli.”