Izvršni direktor Autos-a upozorava na nestašicu baterija kako se zahuktava konkurencija EV

Novi izvršni direktor i predsjednik Volvo automobili je predvidio da će nedostatak baterija postati hitan problem za njegov sektor, rekavši za CNBC da je kompanija napravila ulaganja koja će joj pomoći da se učvrsti na tržištu.

„Nedavno smo napravili razumno značajnu investiciju sa Northvoltom, tako da kontrolišemo sopstvenu nabavku baterija kako napredujemo“, rekao je Jim Rowan, koji se pridružio poslu prošlog meseca, za CNBC „Squawk Box Europe“ u četvrtak.

U martu 2021. Volvo Cars je rekao da planira postati a “kompanija potpuno električnih automobila” do 2030. potez koji će od njega zahtijevati dosljednu i sigurnu opskrbu baterijama za svoja vozila.

„Mislim da će snabdevanje baterijama biti jedna od stvari koje će u godinama koje dolaze biti oskudne“, rekao je Rowan.

“I to je jedan od razloga zašto smo napravili tu značajnu investiciju s Northvoltom: tako da možemo imati kontrolu ne samo nad opskrbom, već možemo zapravo početi razvijati vlastitu hemiju baterija i proizvodne pogone.”

To bi omogućilo Volvo Cars-u da ima "potpunu kontrolu nad tim električnim pogonskim motorom za budućnost", rekao je on.

Planovi Gigafactory

U februaru su Volvo Cars i proizvođač baterija Northvolt rekli da hoće izgraditi tvornicu za proizvodnju baterija u Geteborgu, Švedska, sa izgradnjom koja bi trebala početi 2023. Prema kompanijama, postrojenje bi trebalo "imati potencijalni godišnji kapacitet proizvodnje ćelija do 50 gigavat sati."

To bi značilo snabdijevanje dovoljno baterija za oko 500,000 automobila svake godine, rekli su. Planovi kompanija da razviju gigafabriku ranije su najavljivani, iako tačna lokacija tada nije potvrđena.

Kako se broj električnih vozila na našim cestama povećava, opskrba baterijama će postati sve važnija — i konkurentnija — zupčanik u automobilskom sektoru.

U razgovoru sa CNBC-ovom Annette Weisbach prošle godine, Volkswagen Izvršni direktor Herbert Diess je naglasio koliko će proizvodnja baterija biti važna u godinama koje su pred nama, ističući da izazovi postoje.

„Baterije bi mogle biti, recimo, kontinuirano ograničenje za rast električnih vozila u narednih pet do 10 godina“, rekao je.

„Zato što su vremena isporuke ogromna. Treba nam toliko energije i proizvodnje ćelija… [Postoji] ogroman lanac snabdevanja koji se mora uspostaviti u narednim godinama, a to će, možda, dovesti do određenih ograničenja.”

Nedavno, ovog mjeseca, Elon Musk je istakao važnost litijuma, ključnog dijela baterija koje se koriste u električnim vozilima. Dana 8. aprila, Tesla CEO je tvitovao da je cijena litijuma "otišla na lude nivoe!"

“Tesla će možda morati ući u eksploataciju i preradu direktno u velikom obimu, osim ako se troškovi ne poboljšaju”, rekao je Musk. „Nema nedostatka samog elementa, jer je litijum skoro svuda na Zemlji, ali tempo ekstrakcije/rafiniranja je spor.”

Volvovi planovi za elektrifikaciju ga stavljaju u direktnu konkurenciju sa dugo etabliranim proizvođačima automobila poput Volkswagena, GM i plićak, kao i Tesla. Upravo ove sedmice, izvršni direktor Forda Jim Farley rekao je da njegov posao planira “Izazovite Teslu i sve koji žele da postanu najbolji proizvođač električnih vozila na svijetu.”

Tokom intervjua za CNBC, Rowan iz Volvo Cars-a upitan je postoji li nada da će Muskovo preuzimanje Twitter-a pokazati da će odvući pažnju generalnog direktora Tesle.

„Nemam pojma“, odgovorio je. „Znam jednu stvar... Neću se ometati od onoga što treba da uradimo. A to je, jednostavno, da trebamo nastaviti naš marš ka elektrifikaciji.”

Rowan je govorio istog dana kada je njegovo poslovanje objavilo rezultate za prvi kvartal 2022.

Prihod je porastao za 8% i dostigao 74.3 milijarde švedskih kruna (oko 7.56 milijardi dolara). Zarada prije kamata i poreza iznosila je 6 milijardi kruna, u poređenju sa 8.4 milijarde u prvom tromjesečju 2021.

Kompanija je u prvom tromjesečju prodala 148,295 automobila, što je pad od 20% u odnosu na isti period prošle godine.

Kao i kod mnogih preduzeća, problemi u lancu snabdevanja i dalje utiču na poslovanje. "Ograničenja poluprovodnika su se nastavila postepeno poboljšavati", saopštila je kompanija.

“Međutim, zbog privremene nestašice određenog poluprovodnika, proizvodnja je pala na kraju prvog kvartala. Očekuje se da će ovaj nedostatak ostati iu drugom kvartalu.”

Gledajući unaprijed, kompanija je rekla da očekuje da će se “lanci snabdijevanja poboljšati u drugoj polovini godine”.

– Chloe Taylor je doprinijela ovom članku.