Automobili Pininfarina 'preplavljeni pozitivnim odgovorom' na luksuzni EV: izvršni direktor

Izvršni direktor Automobili Pininfarina Per Svantesson je ozbiljan po pitanju održivosti i okoliša.

Nakon mnogo godina rada u industriji u Volvu i raznim dobavljačima dijelova, Svantesson je napustio posao i pokrenuo nekoliko kompanija koje rade na baterijama i tehnologiji gorivnih ćelija. Svantesson je želio da bude ispred krivulje kada dođe transformacija EV, iako tada nije bio siguran u tajming.

Sada, on pokreće tu promjenu u vrhu auto industrije, što znači u high-end, ultra-luksuznom segmentu sa Battista GT hiperautomobilom. Svaki automobil je ručno izrađen u Italiji od strane jedne od cijenjenih dizajnerskih kuća u ovom poslu, za koje je potrebno skoro 2,000 radnih sati, a pokreću ga četiri električna motora Rimac, od kojih svaki dobro proizvodi zapanjujućih 1900 konjskih snaga.

A ako morate pitati, svaki automobil košta preko 2 miliona dolara.

Ali cijena koja je suze oči ne razuvjerava kupce onostranog Battiste, čak ni u ovim nesigurnim vremenima.

„Preplavljeni smo pozitivnim odgovorom koji smo imali, zaista je fantastično“, kaže Per Svantesson za Yahoo Finance sa Pininfarina događaja za kupce i dilere u Greenwichu, Connecticut. “Zaista je iskustvo voziti. Vrsta pogonskog sklopa koji imamo može učiniti ono što nijedan drugi automobil zapravo ne može, jer kada imate četiri motora, po jedan na svakom kotaču, potpuno neovisni jedan od drugog, kontrolirani sistemom vektorskog momenta koji raspodjeljuje snagu, svake milisekunde preračunavajući distribuciju … to je senzacija.”

Senzacija koju stvara Battista gotovo je stavljena na čekanje neko vrijeme. Nakon otkrivanja koncepta dizajna, COVID-19 je pogodio i stavio većinu Italije u blokadu početkom 2020. godine. Kompanija je ustrajala u teškim vremenima, uz podršku indijskog automobilskog i mobilnog giganta Mahindra & Mahindra (M&M.NS), Pininfarina sada može započeti isporuke u SAD sa dva automobila, od kojih je jedan bio izložen ovdje u Greenwichu.

„Tako da smo malo kasnili, ali sada smo tamo“, kaže Svantesson. “Prvo, pandemija i nestašica komponenti, a sada ni rat u Ukrajini ne pomaže. Ali pronašli smo put kroz to i, da, naša matična kompanija Mahindra nas je podržala u pronalaženju onoga što nam treba.”

Priča se nastavlja

Ono što je sljedeće za Pininfarinu je najnovija kreacija ovog proizvođača automobila, koja je u tajnosti i kompanija je stidljiva oko razgovora. Iako neki pretpostavljaju da bi Pininfarina mogla doći nakon Mercedesa i sličnih konkurenata u premium segmentu EV, Svantesson je rekao da to neće biti slučaj.

“Napravili smo neke privatne izložbe na Pebble Beachu gdje smo pozvali neke od naših klijenata koji su već kupili Battistu, te neke druge potencijalne partnere i kupce. Pokazali smo im koncept budućnosti”, rekao je Svantesson. “Ostat ćemo u višem segmentu luksuznog segmenta, nećemo imati velike količine u bilo kojem premium segmentu.”

Automobili Pininfarina sebe označuje kao prvi luksuzni brend na svijetu „čisto električni“. Svantesson i kompanija to ne vide samo kao vizit kartu performansi, već i kao način ispoljavanja poštovanja i odgovornosti za uticaj kompanije na planetu.

„Ne možete stvoriti takvu vrstu podešavanja i takvo iskustvo vožnje sa bilo kojim drugim pogonom, ali nas takođe pokreće održivost, da smanjimo otisak“, rekao je Svantesson. „Želimo da budemo u mogućnosti da pružimo ljudima priliku da uživaju u luksuzu bez osećaja krivice, bez ostavljanja otiska na životnu sredinu, to je ono čemu težimo – nulti uticaj na životnu sredinu.”

-

Pras Subramanian je novinar za Yahoo Finance. Možete ga pratiti dalje cvrkut i na Instagram.

Pročitajte najnovije finansijske i poslovne vijesti iz Yahoo Finance

Preuzmite aplikaciju Yahoo Finance za jabuka or android

Pratite Yahoo Finance na cvrkut, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn, I YouTube