Kako se lanac opskrbe smanjuje, prodaja autonomnih mobilnih robota raste

Vrhunac je sezone kretanja paleta po cijelom svijetu.

I dok većinu ove aktivnosti i dalje obavljaju ljudi koji voze viljuškare, postoje, konačno, neki dokazi značajnijeg preuzimanja napredne tehnologije automatizacije skladišta, posebno upotrebe autonomnih mobilnih robota (AMR).

Ovo su roboti dizajnirani za hvatanje, vuču i skladištenje paleta do/sa utovarnih dokova.

Kao podkategorija, AMR dominiraju tržištem automatizacije skladišta koje bi moglo premašiti 40 milijardi dolara u narednih pola decenije, uz očekivanu složenu godišnju stopu rasta od 15%, prema nedavnom izvještaju LogisticsIQ-a.

Jedan stručnjak za industriju od povjerenja, pozivajući se na svjetsku statistiku prodaje robota prikupljenu iz različitih izvora, i fokusirajući se na sektor skladišta, tvrdi da je 2020. bilo otprilike 60,000 narudžbi za robote spremne za skladište i da je oko 75% bilo za AMR; 2021. godine, ove narudžbe su skočile na 100,000, a AMR-ovi predstavljaju 80% njih.

Na SAD otpada oko jedne trećine ovih narudžbi robota. Projekcije za 2022. sugeriraju da će, kada se sve bude rečeno, zabilježiti stopa rasta skladišnog mobilnog robota od najmanje 30% (preko 2021. godine). Procjene ovog pouzdanog, ali neimenovanog izvora iz industrije potvrđuju se anegdotski.

“Rezervirali smo 20 narudžbi za vozila za sljedeću godinu,” rekao je Craig Malloy, izvršni direktor Vecna ​​Robotics kompanije Waltham, Mass.

Sve do prošle godine, većina kompanija, uključujući dobavljače logistike treće strane, testirala je nekoliko AMR-ova na jednom mjestu, osjećajući se udobno u onome što je Malloy opisao kao "čistilište probnog programa".

Izazovi povezani i izazvani pandemijom, kao što je nagli porast aktivnosti e-trgovine i nedostatak radne snage, stvorili su uska grla u lancu nabavke koja dolaze i odlaze, prisiljavajući logističke operatere da ubrzaju tempo automatizacije unutar distributivnih čvorišta u posljednje dvije godine.

„Sada imamo više kupaca koji imaju deset ili više vozila i žele da prošire te flote“, rekao je Malloy iz Vecne.

Čak 200 kompanija širom svijeta proizvodi AMR. Ove vrste robota ne treba miješati sa prethodnikom AMR-a, automatiziranim vođenim vozilima (AGV), kategorijom koja se odnosi na robote koji pomiču palete robe duž unaprijed definirane putanje i zahtijevaju nadzor operatera.

Ni AGV ni AMR ne treba brkati sa samovozećim viljuškarima koji su tradicionalna vozila naknadno opremljena softverom koji ih može pokrenuti autonomno. Iako i AGV i AMR-ovi liče na samovozeće viljuškare, AMR-ovi, sa svoje strane, nose stvari na sasvim drugom nivou – koristeći sofisticirane senzore, umjetnu inteligenciju, strojno učenje i kompjuterizirane tehnike planiranja puta za navigaciju u svom okruženju, nevezani za fiksnu stazu. .

AMR-ovi su opremljeni kamerama i senzorima tako da ako naiđu na neočekivanu prepreku na putu mogu usporiti, zaustaviti se ili preusmjeriti i nastaviti dalje.

Počevši od 2020. godine, GEODIS, globalni operater lanca nabave, poboljšao je proces preuzimanja, isporuke i odlaganja materijala u jednom od svojih najprometnijih distributivnih centara u Dalasu. GEODIS je rasporedio flotu koja se sastoji od nekoliko Vecninih automatizovanih paletnih viličara (APT), tipa AMR-a, kao i softverskog sistema orkestracije flote, rekao je njegov potpredsjednik inženjeringa, Eric Douglas.

Vecnini AMR u GEODIS-u obavljaju nekoliko ključnih zadataka. Oni čiste određena vrata za pristajanje i donose palete na mesta za preuzimanje i ispuštanje (ili „P&D“) kroz različite objekte kako bi povećali ulazni protok i vreme „od pristaništa do zaliha“, radeći zajedno sa vozačima viljuškara. Korištenjem AMR-a za eliminaciju horizontalnog putovanja i smanjenje putovanja do doka, produktivnost je poboljšana za otprilike 30%.

"GEODIS je od tada proširio rješenje na druge objekte i nastavio raditi s Vecnom na novim mogućnostima", rekao je glasnogovornik Vecne.

U međuvremenu, XPO LogisticsXPO
i Nestlé, radeći zajedno s tehnološkim partnerom Swisslog Logistics Automation, prošle godine su predstavili potpuno automatizirani distributivni centar od 638,000 kvadratnih stopa u Velikoj Britaniji.

Objekat, koji se nalazi na ulazu Segro East Midlands Gateway, željezničkom čvorištu u Leicestershireu, nazvan je „Digitalno distributivno skladište budućnosti“. Dizajniran je od nule da distribuira Nestlé proizvode koristeći sofisticiranu robotiku, automatizovane sisteme za sortiranje i inteligentnu analitiku XPO.

Tiger Global Management se nedavno kladio na automatizaciju skladišta - predvodeći 65 miliona dolara vrednu rundu serije C za Vecnu.