Apple Assembler Foxconn ide dalje u EV sa M&A

Gigant za sklapanje potrošačke elektronike Foxconn je kupio i spojio par firmi sa komponentama kako bi ojačao poziciju kompanije sa sjedištem u Tajvanu na konkurentnom tržištu električnih vozila.

Foxconn objavio prošle sedmice da je kupio posao bežičnih telekomunikacija od tajvanskog dobavljača fabless komponenti Arqana Technologies i spojio se sa kalifornijskom kućom za dizajn integriranih kola AchernarTek za neotkriven iznos. Oba poteza pomoći će Foxconnu, koji je osnovao tajvanski milijarder Terry gou, a njegovi kupci razvijaju poluprovodnike za automobilski sektor i 5G infrastrukturu, rekao je Foxconn.

Jedinice AchernarTek i Arqana na Tajvanu i Belgiji će se spojiti pod imenom iCana. “Pod okriljem Foxconna, iCana može podijeliti Foxconnovu novu stručnost i nova rješenja, koja će omogućiti iCani da zadovolji rastuću tržišnu potražnju električnih vozila povezanih s 5G,” rekao je Foxconn.

Novoformirana jedinica će “kreirati nove proizvode i prodrijeti na nova tržišta” za poluvodiče u više industrija, “počevši od poluvodičkih komponenti za električna vozila”, rekao je izvršni direktor iCane Glenn Vandevoorde u izjavi.

Očekuje se da će globalno tržište električnih vozila dostići 1.3 triliona dolara do 2028. uz kombinovanu godišnju stopu rasta od 24%, Fortune Business Insights prognoze. Procjenjuje se da će tržište automobilskih poluvodiča porasti sa 35 milijardi dolara u 2020. na 68 milijardi dolara u 2026. godini, kaže Market Intelligence & Consulting Institute sa sjedištem u Tajpeju.

Otkako je proizvodnja automobila ponovo pokrenuta širom svijeta krajem 2020. godine, nakon prvog vala pandemije, simpatija za automobilskim čipovima je porasla i ostaje jaka zbog "zadržane potražnje potrošača" za električnim vozilima i hibridima, navodi Moody's Investors Service u komentar.

Foxconn kao "zakasnio" u EV tehnologijama koristi spajanja, akvizicije i saradnju sa trećim stranama da bi napredovao, kaže Brady Wang, pomoćni direktor kompanije Counterpoint Research sa sjedištem u Tajpeju. „Njegov način rada je pozitivan i ima potencijal“, dodaje Wang.

Tajvanski montažer najpoznatiji po izradi iPhonea i iPada za Apple u svojim fabrikama u Kini se tokom prošle godine okrenuo ka električnim vozilima. Foxconn je 2021. postigao dogovore sa startupom Fisker sa sjedištem u Los Angelesu i globalnim gigantom za proizvodnju automobila Stellantis prave električne automobile u SAD i zajednički razvoj automobilskih čipova, respektivno.

U Kini, najvećem svjetskom tržištu električnih vozila, Foxconn sarađuje sa domaćim proizvođačem automobila Zhejiang Geely Holding Group. Foxconn ima investirao u tajvanskog proizvođača električnih skutera Gogoro u protekloj godini kako bi pomogao njenom ulasku u EV.

Foxconn ima prednost fleksibilnosti, napominje Wang. Njegove proizvodne linije brzo su se prebacile u 2020 praviti ventilatore za bolnice tokom prvog talasa Covid-19, na primer.

"U poređenju sa drugim proizvođačima elektronskih komponenti, prednosti Foxconna leže u njegovoj sposobnosti kao konglomerata, koji poseduje masovnu proizvodnju, ugovornu proizvodnju i mogućnosti modularizacije i ima ogromne resurse u kapitalu i radnoj snazi", rekao je Tu Chia-wei, industrijski analitičar iz Market Intelligence & Consulting Institute u Tajpeju.