Analitičar je smanjio rejting Teslinih dionica nakon 50% rasta

Tesline dionice kasne za sniženje u neutralno stanje nakon vrtoglavih 54% do sada, upozorava jedan analitičar Wall Streeta.

Analitičar Berenberga Adrian Yanoshik smanjio je u srijedu svoj rejting na dionici koja će biti zadržana od kupovine, navodeći uglavnom procjenu u odnosu na to kada će opklade na jeftiniji novi model vozila i druge tehnologije uroditi plodom.

“Smanjujemo naš rejting na Hold sada kada se čini da je tržište prihvatilo našu tezu o kupovini – zasnovanu na pogrešnom strahu od rata cijena”, rekao je Yanoshik. “Tvrdili smo da Tesla može zauzeti tržišni udio sa bruto maržom od c25% (bez kredita), što je ono u čemu vidimo očekivanja investitora za 2024. godinu.”

Dionice proizvođača električnih vozila pale su za više od 1% u trgovanju prije tržišta.

Smanjenje rejtinga dolazi nakon mješovitih vijesti za Teslu, kao što je Yahoo Finance Pras Subramanian izvještaji. Tesla je prenaglašen Dan investitora je preplavio mase jer nije predstavio spekulisani jeftiniji novi model. Zatim, kompanija ponovo smanjio cijene kako bi podstakao potražnju — ovog puta na vrhunskim modelima X i modelu S. U srijedu rano ujutro, Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja na autoputu također najavio istragu u Model Y u vezi s potencijalnim problemom s volanom.

U tom cilju, Yanoshikovo smanjenje Tesle donosi nekoliko ključnih tačaka koje investitori moraju uzeti u obzir:

#1: Teslina procjena nije jeftina

Tesline dionice trguju po terminskom omjeru cijene i zarade od 46 puta, u poređenju sa 20 puta za S&P 500, dok investitori žele stope rasta iznad tržišnih za EV zvijer.

ali, s kamatne stope su porasle i konkurencija iz Forda (F) i General Motors (GM) Raste, Teslina procjena ostavlja malo prostora za operativnu grešku, istakao je Janošik.

„Vrednovanje sada ostavlja manje prostora za razočarenje“, kaže Yanoshik.

#2: Još nema Tesle od 25,000 dolara

Investitori traže jeftiniji “Model 2” iz Tesle ispod 30,000 dolara. Musk je zadirkivao da Tesla radi na tome, ali priznaje da će za to trebati vremena jer pokušava dodatno smanjiti troškove baterije i druge proizvodnje.

Priča se nastavlja

Yanoshik smatra da investitori moraju prilagoditi svoj vremenski okvir kada će jeftinija Tesla stići i početi doprinositi profitu.

„Novi segment vozila može povećati veličinu tržišta za 75%, ali će vjerovatno potrajati: Prelazak u manji segment vozila bi otvorio značajnu priliku za obim. To bi moglo proširiti Teslino ukupno adresabilno tržište (TAM) za [1 trilion dolara bez kredita], što je 75% veće na osnovu naše prognoze veličine tržišta u 2026. Modeliramo sporo uvođenje u segmentu, međutim, ne probijajući 1 milion brzina isporuke vozila (otprilike naš volumen modela Y 2023E) do 2028.“, napominje Yanoshik.

Poziv na strpljenje iz Tesle na frontu jeftinih automobila je nešto što je ponovio i analitičar automobila JP Morgan Adam Jonas.

“Iz našeg iskustva, auto kompanije obično ne otkrivaju daleko jeftinije i potencijalno bolje projektovane proizvode daleko prije SOP-a. Zamislite da ste upravo naručili model Y od 50 dolara i Tesla vam kaže da će uskoro biti dostupna malo manja verzija za ½ cijene s poboljšanim mogućnostima. ... Sa komercijalnog stanovišta, možda nije najbolja strategija,” rekao je Jonas u nedavnoj bilješci.

Brian Sozzi je izvršni urednik Yahoo Finance-a. Pratite Sozzija na Twitteru @BrianSozzi i na LinkedIn.

Kliknite ovdje za najnovije vijesti o berzi i detaljnu analizu, uključujući događaje koji pokreću dionice

Pročitajte najnovije finansijske i poslovne vijesti iz Yahoo Finance