Vlasnik nekonvencionalnog Nascar tima pronalazi uobičajeni uspjeh u sportu

Nije bilo tako davno da je Justin Marks rođen u St. Louisu bio najpoznatiji kao samo još jedan vozač trkaćih automobila. Trkao se sportskim automobilima iu NASCAR-u uglavnom u nižim serijama Xfinity i Truck.

Postigao je svoju prvu (i jedinu do danas) pobjedu kao vozač u NASCAR-u u Xfinity seriji u kurs sportskih automobila u sredini Ohija 2016. Pobjeda je došla za vlasnika tima Chipa Ganasija.

Do 2020. Marks je prešao u novu ulogu. Bio je suvlasnik tima World of Outlaws, kao i suvlasnik K&N Pro Series tima, ali je do te godine prodao oba svoja udjela u tim poduhvatima. Odlučio je da želi da ide all in na NASCAR.

U avgustu 2020. godine, Marks se udružio s Ty Norrisom, bivšim izvršnim direktorom NASCAR tima kako bi formirao novi tim; jedan izvan tradicionalnog kalupa. Marks je želio iskoristiti svoj novi tim za promoviranje ne samo proizvoda ili brendova, već i društvenih razloga i STEM obrazovanja. Novi tim bi bio poznat kao Trackhouse Racing, a nekoliko mjeseci kasnije napravio bi možda najveći udar u NASCAR-u u posljednjih nekoliko godina.

U januaru 2021, Marks je najavio da će Armando Christian Pérez, poznatiji kao umjetnik Pitbull dobitnik nagrade Grammy, postao bi suvlasnik tima. Bilo je to nekonvencionalno vlasništvo, pomalo nekonvencionalnog novog tima, barem za NASCAR. Nekoliko mjeseci kasnije, u junu, Chip Ganassi Racing, tim u kojem je Marks postigao svoju jedinu pobjedu u NASCAR-u, najavio je da će napustiti sport i fokusirati se na druge oblike motosporta. Marks kupio imovinu Ganasija koji je uključivao ne samo opremu potrebnu za terenske automobile, već i dvije vrlo važne čartere koje bi garantirale ulazak u utrku.

Sa opremom i čarterima, Trackhouse se proširio iz jednog automobila u tim sa dva automobila, dodajući Rossa Chastain-a kao vozača u tim sa Danielom Suarezom za 2022.

VIŠE OD FORBESANascar dobio 'svjetskog' ambasadora jer Pitbull postaje vlasnik timaBy Greg Engle

Ove sezone, Trackhouse je postigao tri pobjede u kup seriji; jedan sa Suarezom i dva sa Chastainom. Nekonvencionalni tim, s nekonvencionalnim modelom vlasništva, stavio je oba automobila u NASCAR-ovo doigravanje u natjecanju s najvećim moćnicima u NASCAR-u kao što su Joe Gibbs Racing i Hendrick Motorsports.

Iako je pomalo nekonvencionalan, timu su i dalje potrebni sponzori da bi opstao. Marks je rekao da to nije bio problem, posebno ove sezone.

“Pobjeda je najbolji prodajni alat koji možete imati”, rekao je 41-godišnji Marks smiješeći se. “Imali smo priličnu količinu zaliha na oba automobila otvorena 2022. kada smo započeli sezonu.

“Mislim, očigledno želite da se sav vaš inventar proda prije posljednje trke prethodne godine, ali ne moramo nužno svi da živimo u tom svijetu, tako da je to na neki način kontinuirano putovanje.”

Tom putovanju su mnogo pomogle pobjede njegovih vozača i to je donijelo novog sponzora tokom cijele 2022. Marks je, međutim, rekao da to nije jedina stvar koja je pomogla.

“Ne samo da je pobjeda sjajna,” rekao je. „Ali to je i sposobnost ispričati priču u sportu i biti dio priče u sportu gdje ste u centru pažnje. A ono za šta se zalažemo je timski rad i pozitivnost i prilike koje jednostavno odjekuju sa mnogo različitih kompanija.

„Zato gdje se nalazimo u životu naše kompanije, mi smo zaista, zaista na odličnom mjestu sa svim našim partnerima.”

Timski rad i pozitivnost koji privlače sponzore u tim dolaze sa vrha. A nekonvencionalna priroda organizacije evidentna je u Marksovom stilu upravljanja. Marks kaže da to dolazi iz iskustva.

Osim što je bio suvlasnik u dva tima, dok je rastao u NASCAR-u, rasla je i njegova karijera preduzetnika. Godine 2012. Marks je, zajedno sa vozačem Michaelom McDowellom, otvorio karting postrojenje sjeverno od NASCAR-ovog glavnog čvorišta Charlotte, Sjeverna Karolina. Sve te naučene lekcije su ono što Marks danas donosi svom timu, iako brzo ističe da za njega učenje nikada ne prestaje.

„Učim svaki dan“, rekao je. “Upravo prolazim kroz nešto u razvoju ove kompanije gdje zaista moram pogledati svoj stil upravljanja i kako razvijamo ovu organizaciju i razgovaramo s novim ljudima o dolasku, to je očigledno pitanje koje dobijam.

„Gdje imam prednost je to što sam živio, kao vozač; Živeo sam na spratu ovih kompanija mnogo, mnogo godina. Bio sam jako uključen u mnoge različite kulture i različite rasne timove i kako su se zaposleni osjećali cijenjeni i mjesta gdje su bili sretni i mjesta na kojima nisu bili tako sretni.”

To je stil upravljanja koji odjekuje i njegovim vozačima.

VIŠE OD FORBESAPitch: Kako je hladan poziv uvjerio Chipa Ganasija da proda svoju operaciju NascarBy Greg Engle

"On mnogo razmišlja van okvira", rekao je Daniel Suarez. “Nije zabrinut niti se boji da ide desno kada svi drugi idu lijevo, tako da mi se to jako sviđa kod njega. On radi odličan posao sa Trackhouseom. On ne gradi samo elektranu u Trackhouseu, već gradi i brend. Upravo to mi je rekao kada je Trackhouse bio samo na komadu papira.

“Veoma je lijepo biti uključen s ljudima koji svoje misli i ideje ostvaruju.”

Marks je rekao da mu je cjelokupno iskustvo bilo odlično sredstvo u razvoju stila upravljanja koji se do sada pokazao vrlo uspješnim. Za njega se uglavnom radi o podršci i inspiraciji drugih.

“Jer,” rekao je, “ako se ti muškarci i žene na podu u ovim kancelarijama ne pojave na poslu svaki dan uzbuđeni onim što rade, osjećaju se cijenjeno na poslu i osjećaju se kao da imaju pravu priliku, onda, onda propuštate priliku da budete u svom punom potencijalu.

„U osnovi ono što je moja filozofija i moja strast: samo pokušavam da vidim što više ljudi srećnih.”

I dok on posjeduje tim i nadgleda njegove zaposlenike, njegov moto je:

“Ovdje sam da vam pomognem. Šta ti treba od mene danas? …a to se dešava na poslovnim sastancima. To se dešava kada uđem u farbaru ili fabriku ili tako nešto. Samo, šta mogu učiniti za tebe, učiniti za tebe danas?”

Postoje i stvari kao što su porodične večeri u kojima on poziva porodice zaposlenog u radnju i obezbeđuje hranu, muziku i zabavu. Marks to smatra jednako važnim kao i podrška svojim zaposlenima tokom radnog dana.

„Samo svaki dan pokušavamo da budemo sigurni da ste uloženi u svoju radnu snagu“, rekao je Marks. „To je ono što pokušavam da uradim. Ali ja učim. Mlad sam, nov sam u ovome. I mislim da će to biti konstantno do kraja moje karijere. “

Suarez je eliminisan u prvoj rundi plej-ofa za tri runde; ali Chastain je još uvijek živ i mogao bi timu donijeti prvu titulu NASCAR kupa za nekoliko sedmica.

Titula ili ne, ovo je još uvijek trijumfalna sezona za tim. I dok je njegova karijera kao vlasnika tima možda počela nekonvencionalno, to se pretvara u onu vrstu konvencionalnog uspjeha koji bi Marks i Trackhouse Racing trebali imati u NASCAR-u već neko vrijeme.

“Kao što sam ga upoznao tokom protekle decenije i zaista upoznao njegovu porodicu na ličnoj osnovi,” rekao je Ross Chastain. “-kada upoznate njegovu mamu i tatu, i čujete priče o njegovom djetinjstvu – oni su jednostavno ponosni na ono što radi jer je oduvijek volio trke.

“On više nije samo vozač trkaćih automobila kakvog ga poznajem. Prihvatio je ovu ideju i uspješno je posjedovao tim. Ne mogu da zamislim kako je to odmaknuti se od vozača trkaćih automobila i na neki način pustiti volan, u doslovnom i fizičkom smislu; unajmljuješ momke da ti voze auta i sada nadgledaš sve ove druge stvari, ali on to izbacuje iz parka.”