Ažurirane vijesti iz cijelog svijeta koje se odnose na bitcoin, Ethereum, kripto, blockchain, tehnologiju, ekonomiju. Ažurirano svaki minut. Dostupno na svim jezicima.
Veličina teksta Električni sportski terenski kamion B1 kompanije Bollinger Motors. Ljubaznošću Bollinger Motorsa/PR Newswire Startup električnih kamiona Bollinger Motors saopštio je u petak da napušta B1 potpuno električni SUV i B2 potpuno električni kamionet. Bollinger nije javna kompanija. Ali investitori bi ipak trebali obratiti veliku pažnju.“Počeli smo 2015. godine sa snom da napravimo najbolje kamione na planeti. B1 i B2 sa pogonom na sve točkove koji mogu da rade van puta su moćni, inovativni i prepoznatljivi,” napisao je izvršni direktor Robert Bollinger u objavi na veb stranici kompanije. “Međutim, danas odgađamo njihov razvoj i prebacujemo fokus na komercijalne kamione i vozne parkove.”Kompanija će klijentima vratiti depozite od 1,000 dolara primljenih za B1 i B2 kamione. Bollinger će nastaviti raditi na razvoju kamiona klase 3 do 6 za komercijalnu primjenu. Kamioni klase 3 do 6 su kamioni srednjeg opterećenja, kao što su kombiji i sanduk kamioni.Bollinger dionice nisu pale. Nema zaliha za trgovanje. Dionice drugih startupa električnih kamiona, međutim, su u minusu.Akcije od Lordstown Motors (ticker: RIDE), koji proizvodi kamionet Endurance, pao je za 1.8% i 88% u posljednjih 12 mjeseci.Akcije od Kanu (GOEV), dolazak (ARVL) i Group Workhorse (WKHS) su u padu od 2.5%, 4.3% i 2.3%, respektivno. Ti udjeli su pali za 61%, 78%, odnosno 85% u odnosu na prošlu godinu. Sve tri kompanije ciljaju na prostor za električna komercijalna vozila.Akcije od Rivian Automotive (RIVN) su u padu od 1.5%. Rivian dionice su još uvijek vrlo nove. Inicijalna javna ponuda kompanije bila je još u novembru. Rivian proizvodi komercijalna vozila, kao i pikape i SUV vozila.Neki od tih dnevnih padova u Bollingerovoj grupi vršnjaka su zbog tržišta. The S&P 500 i Dow Jones Industrial Average pali su za 0.7% i 1%, respektivno. Ipak, čini se da se investitori osjećaju malo više nervozni zbog pokretanja električnih vozila nakon Bollingerove odluke.Nema B1 i B2 znače manju konkurenciju za sve EV startupove. To bi bila dobra stvar za ostatak industrije. Ali atraktivna EV dizajnirana za velika potrošačka i komercijalna tržišta transporta relativno su nova i brzo rastu. Veći problem može biti kako Bollingerova odluka odražava koliko je teško i koliko je novca potrebno pokrenuti automobilsku kompaniju od nule.Između 2014. i 2019. godine, EV lider Tesla (TSLA) je potrošio oko 8 milijardi dolara u gotovini dok je gradio svoje poslovanje. Tesla je počeo da ostvaruje pozitivnu zaradu i slobodan novčani tok oko 16 godina nakon svog osnivanja 2003. godine. Lordstown, Kanu , Arrival i Workhorse svaki imaju otprilike 1.3 milijarde dolara u gotovini u bilansu stanja. Rivian je izvan granica jer ima otprilike 20 milijardi dolara nakon IPO-a.Stanje gotovine se ogleda u tržišnoj kapitalizaciji. Tržišna kapitalizacija Riviana iznosi više od 70 milijardi dolara. Ostali imaju ukupnu tržišnu kapitalizaciju od otprilike 7 milijardi dolara.Pišite Al Root na [email zaštićen]
Ljubaznošću Bollinger Motorsa/PR Newswire
Startup električnih kamiona Bollinger Motors saopštio je u petak da napušta B1 potpuno električni SUV i B2 potpuno električni kamionet. Bollinger nije javna kompanija. Ali investitori bi ipak trebali obratiti veliku pažnju.
“Počeli smo 2015. godine sa snom da napravimo najbolje kamione na planeti. B1 i B2 sa pogonom na sve točkove koji mogu da rade van puta su moćni, inovativni i prepoznatljivi,” napisao je izvršni direktor Robert Bollinger u objavi na veb stranici kompanije. “Međutim, danas odgađamo njihov razvoj i prebacujemo fokus na komercijalne kamione i vozne parkove.”
Kompanija će klijentima vratiti depozite od 1,000 dolara primljenih za B1 i B2 kamione. Bollinger će nastaviti raditi na razvoju kamiona klase 3 do 6 za komercijalnu primjenu. Kamioni klase 3 do 6 su kamioni srednjeg opterećenja, kao što su kombiji i sanduk kamioni.
Bollinger dionice nisu pale. Nema zaliha za trgovanje. Dionice drugih startupa električnih kamiona, međutim, su u minusu.
Akcije od
Lordstown Motors (ticker: RIDE), koji proizvodi kamionet Endurance, pao je za 1.8% i 88% u posljednjih 12 mjeseci.
Kanu (GOEV),
dolazak (ARVL) i
Group Workhorse (WKHS) su u padu od 2.5%, 4.3% i 2.3%, respektivno. Ti udjeli su pali za 61%, 78%, odnosno 85% u odnosu na prošlu godinu. Sve tri kompanije ciljaju na prostor za električna komercijalna vozila.
Rivian Automotive (RIVN) su u padu od 1.5%. Rivian dionice su još uvijek vrlo nove. Inicijalna javna ponuda kompanije bila je još u novembru. Rivian proizvodi komercijalna vozila, kao i pikape i SUV vozila.
Neki od tih dnevnih padova u Bollingerovoj grupi vršnjaka su zbog tržišta. The
S&P 500 i
Dow Jones Industrial Average pali su za 0.7% i 1%, respektivno. Ipak, čini se da se investitori osjećaju malo više nervozni zbog pokretanja električnih vozila nakon Bollingerove odluke.
Nema B1 i B2 znače manju konkurenciju za sve EV startupove. To bi bila dobra stvar za ostatak industrije. Ali atraktivna EV dizajnirana za velika potrošačka i komercijalna tržišta transporta relativno su nova i brzo rastu. Veći problem može biti kako Bollingerova odluka odražava koliko je teško i koliko je novca potrebno pokrenuti automobilsku kompaniju od nule.
Između 2014. i 2019. godine, EV lider
Tesla (TSLA) je potrošio oko 8 milijardi dolara u gotovini dok je gradio svoje poslovanje. Tesla je počeo da ostvaruje pozitivnu zaradu i slobodan novčani tok oko 16 godina nakon svog osnivanja 2003. godine.
Lordstown,
Kanu , Arrival i Workhorse svaki imaju otprilike 1.3 milijarde dolara u gotovini u bilansu stanja. Rivian je izvan granica jer ima otprilike 20 milijardi dolara nakon IPO-a.
Stanje gotovine se ogleda u tržišnoj kapitalizaciji. Tržišna kapitalizacija Riviana iznosi više od 70 milijardi dolara. Ostali imaju ukupnu tržišnu kapitalizaciju od otprilike 7 milijardi dolara.
Pišite Al Root na [email zaštićen]
Izvor: https://www.barrons.com/articles/ev-startup-tesla-stock-51642180654?siteid=yhoof2&yptr=yahoo