American Airlines očekuje pilotski ugovor nakon "solidnog" vikenda za praznik rada

Ohrabreni izvršni direktor American Airlinesa Robert Isom pobjedio je u srijedu, rekavši na investicionoj konferenciji da je avioprevoznik dobro prošao tokom Praznika rada, da se pregovori o ugovoru s pilotima kreću naprijed i da će se zaostala poslovna putovanja vjerovatno vratiti.

Nakon poziva, glasnogovornik pilota Dennis Tajer upozorio je: „Znaćemo koliko su razgovori dobro prošli kada članstvo odobri provizorni sporazum. Do tada, sve su to samo riječi.” Rekao je da upravni odbor savezne asocijacije pilota razmatra svoj odgovor na najnoviji prijedlog aviokompanije.

Što se tiče vikenda za praznik rada, Isom je rekao na Cowen investicionoj konferenciji u srijedu: „Počeli smo ljeto sa zaista solidnim nastupom na Dan sjećanja, a završili smo ga sa zaista solidnim iskustvom na Prazniku rada. Između toga, bilo je nekoliko kamenjara sa dosta vremenskih i drugih zaista teških uslova rada.

“Bilo je ovo zaista naporno ljeto, čak i sa ograničenim kapacitetom,” rekao je Isom. “Bilo je teško timu. Ali bili smo fokusirani – ispunili smo.”

Tokom četvorodnevnog vikenda za Praznik rada od petka 2. septembra do ponedeljka, American je obavio oko 20,500 letova i prevezao 2.1 milion putnika, nešto više nego što je prevezao u istom periodu 2019. „Uprkos nekim izazovnim vremenskim prilikama u sistemu, naš završetak faktor je ostao jak i nadmašio je i 2021. i 2019. – što znači da smo imali manje otkazivanja ove godine”, napisao je David Seymour, glavni operativni direktor, u pismu zaposlenima.

Što se tiče pregovora o pilot ugovorima sa APA-om, koja predstavlja 14,600 američkih pilota, Isom je rekao: „Naši piloti – znam jer sam razgovarao s njima – znam da su zaista zainteresovani da nam pomognu da rastemo i da nam pomognu da dovedemo više pilota.

„Pregovori su uvek nešto u čemu morate da nađete dobitnu stranu“, rekao je on. „Uvjeren sam da oni žele da pronađu dogovor, a mi to isto radimo… Naš APA se jako trudi.”

Tajer je rekao da piloti, koji su rekli da traže povećanje plata za 20% tokom tri godine, „znaju da će novac stići. Ali naši piloti žele da im se uspostavi ravnoteža između poslovnog života.” Piloti traže povećanje plata za 20% tokom tri godine, uz retroaktivnu platu. Postojeći ugovor je postao izmjenjiv u januaru 2020.

Zakazivanje ostaje ključno pitanje u razgovorima, rekao je Tajer. Tokom vikenda na Praznik rada, rekao je, neki piloti su bili zakazani za četiri dana, a na kraju su letjeli šest dana. „Nećemo se svađati oko novca“, rekao je. „Znamo da dolazi. Ono za šta ćemo se boriti je pouzdaniji raspored.”

Obuka pilota je takođe ključno pitanje. U pozivu, Isom je naveo uska grla u obuci pilota kao prepreku profitabilnosti: “Najveća prilika koju imamo je zaista bolje korištenje naše imovine,” rekao je Isom. “Imali smo problema sa isporukom aviona i sa BoeingomBA
.” Dok Boeing povećava svoju isporuku 787 koji je u zastoju, rekao je: “Moći ćemo bolje koristiti naše pilote. (Ali) nismo bili u mogućnosti da treniramo kako bismo željeli. Za mene je to najveći ključ za maksimiziranje profitabilnosti.”

Tajer je rekao: „Njegova epska tačka neuspjeha trenutno nije u mogućnosti da obuči dovoljno pilota da upravljaju avionima koji se isporučuju. Oni su u gušenju za obuku pilota.” On je rekao da instruktori, koji su članovi APA, takođe trebaju veće plate i pouzdaniji raspored. Ali Amerikanac, rekao je, "želi napraviti novu klasu instruktora."

Isom je rekao da je potražnja i dalje jaka, osim što je potražnja korporativnog poslovanja oporavljena samo za 75%.

Rekao je da su prihodi domaćeg poslovanja na 105% nivoa iz 2019. godine, ali „to su zaista potaknula mala i srednja preduzeća. To je zaista nadmašilo.” Što se tiče korporativnih putovanja velikih investicionih banaka, konsaltinga, revizije i nekih zabavnih kompanija, „to kasni“, rekao je.

Istovremeno, rekao je, „Ljudi putuju drugačije: mnogo toga što bismo nazvali korporativnim putovanjima se pojavljuje kao kombinovano putovanje“, jer neki putnici „odlaze u kancelariju jednom ili dva puta nedeljno i žive negde drugde . To je pomalo mutna slika, podjela između korporativnih i malih i srednjih poduzeća i putovanja u slobodno vrijeme.”