Ambani, Adani u Indiji juri zeleni vodonik, ali prepreke ostaju

Sunčeva vrućina može biti štetna tokom ljetnih dana, a ogromna obala Indije čini je izazovom za odbranu. Ali ogromne količine vode i obilna sunčeva svjetlost otvorili su put zelenoj energiji koja bi mogla ugasiti ogroman apetit Indije za gorivom.

Indijske kompanije su se obavezale da će uložiti milijarde dolara u projekte zelenog vodonika - ali stručnjaci upozoravaju da je tehnologija još uvijek vrlo nova i da njena komercijalna održivost nije dokazana.  

Zeleni vodonik je čisto gorivo koje se proizvodi cijepanjem vode na vodonik i kisik, korištenjem obnovljive energije kao što je solarna energija. Kada izgori, ne emituje izduvne gasove, samo vodu. Ekolozi tvrde može pomoći u dekarbonizaciji teške industrije poput prerade nafte, gnojiva, čelika i cementa, kao i pomoći u smanjenju emisija na globalnoj razini.

"U ovom trenutku, tehnologija nije dovoljno zrela ili jeftina da bi se široko koristila", rekao je za CNBC Amit Bhandari, viši stručni saradnik za energetiku i investicije u Gateway House-u, istraživačkom centru sa sjedištem u Mumbaiju. On je ukazao na primjer solarne energije kojoj je trebalo oko decenije da postane održiva.

Industrija zelenog vodonika je još uvijek u povojima i pilot postrojenja za proučavanje tehnologije i troškova će trebati najmanje pet godina da pokažu rezultate, rekao je Bhandari.

“Prije deset godina, da ste me pitali da li je solarna energija održiva, rekao bih 'ne', iako je potencijal solarne energije bio poznat i tehnologija bila dostupna. Uzela je maha tek kada je cijena postala uporediva sa tradicionalnim izvorima energije tokom dužeg vremenskog perioda”, rekao je Bhandari, dodajući da nije bio voljan da otpiše novu tehnologiju.

Obnovljivi izvori energije trenutno računaju skoro 40% ukupnog instaliranog kapaciteta u Indiji treći po veličini na svetu uvoznik sirove nafte nakon Kine i SAD

Ali bez velikog skladištenja energije, obnovljiva energija ne može postati održiva alternativa tradicionalnim izvorima energije. 

Litijumske baterije ne mogu skladištiti energiju u velikim količinama iako se naširoko koriste za pogon električnih vozila. Zeleni vodonik, koji se može skladištiti u velikim količinama, može pokretati teška vozila kao što su kamioni na velike udaljenosti. 

Indijska vlada je prošle godine objavila nacionalnu politiku zelenog vodonika s ciljem proizvodnje 5 miliona tona goriva godišnje do 2030. U februaru je dala poreske olakšice i dodijelila zemljište za postavljanje postrojenja za jačanje investicija. 

"Dva važna resursa su potrebna da bi se postao veliki globalni igrač: voda i jeftina energija", rekao je za CNBC predsjedavajući Celeris Technologies, Venkat Sumantran. “Indija ima veliku obalu s pristupom morskoj vodi i dovoljno sunčeve svjetlosti.” 

Nekoliko država u Indiji ima dobru sunčevu svjetlost veći dio godine i to omogućava optimalno korištenje farmi solarnih panela, rekao je Sumantran, čija konsultantska firma sa sjedištem u Čenaju pruža nove energetske alternative fosilnim gorivima u automobilskom sektoru.

Ali postati globalni igrač zavisi i od toga koliko se jeftino proizvode fotonaponske ćelije — koje pretvaraju sunčevu svetlost u energiju. "Postoji mnogo znakova da se politike koje dozvoljavaju da se to dogodi sprovode", dodao je on.

Indijske kompanije ulažu u vodonik

Posljednjih mjeseci nekoliko indijskih kompanija najavilo je planove za zeleni vodonik:

• U januaru, najveća indijska kompanija po tržišnoj kapitalizaciji Reliance Industries najavio je da će posvetiti 75 milijardi dolara zelenoj energiji, uključujući neotkriveni iznos za projekte zelenog vodonika. 

• Početkom aprila, Greenko grupa sa sjedištem u Hyderabadu i John Cockerill iz Belgije će izgraditi gigafabriku vodonika od dva gigavata u Indiji, najveću izvan Kine.

• U martu u državnom vlasništvu Indijska naftna korporacija, koja čini skoro polovinu tržišnog udjela indijskih naftnih derivata, udružila se s dvije privatne kompanije kako bi pokrenula zajedničko ulaganje za razvoj zelenog vodonika. U planu je i proizvodnja i prodaja elektrolizera koji se koriste u proizvodnji zelenog vodonika.

• U novembru 2021., najveći svjetski proizvođač solarne energije Adani Group najavio je da će do 70. uložiti 2030 milijardi dolara u infrastrukturu za obnovljivu energiju, uključujući zeleni vodonik. 

Reliance Industries i Adani Group su se obavezali da se napravi najjeftiniji zeleni vodonik na svijetu po cijeni od 1 dolara po kilogramu, ili oko četvrtine galona — to je manje u odnosu na trenutnu cijenu od 5 do 6 dolara. Kada ih je kontaktirao CNBC, nijedna kompanija nije dala detalje o tome kako će tako drastično smanjiti troškove. 

Zeleni vodonik podstiče i geostrateške ambicije Indije.

Predsjednik Reliance Industries Mukesh Ambani predvidio je da zelena energija ima potencijal da promijeni igru. 

“Kada je drvo zamijenjeno ugljem, Evropa je pretekla Indiju i Kinu i postala svjetski lider. Pojavom nafte, SAD i Zapadna Azija su prerasle druge”, rekao je on na konferenciji o obnovljivim izvorima energije u februaru u Puneu, gradu na zapadu Indije.  

„Kada Indija postane ne samo samodovoljna zelenom i čistom energijom, već i veliki izvoznik, to će pomoći Indiji da se pojavi kao globalna sila“, rekao je tada.

Priznajući da je oko zelenog vodonika bilo puno buke, Bhandari iz Gateway House je rekao da to nije nužno loša stvar.

„Ključna stvar je da hype može stvoriti sopstvenu stvarnost. Ako postoji odgovarajuća količina kapitala, ljudska inteligencija je bačena na problem. A tehnologija se razvija. Troškovi počinju da padaju i to stvara potražnju”, rekao je on.

„Zamah je na strani inovacija i troškovi se smanjuju. Također, već postoji potražnja za zelenim vodonikom, koji se može odmah apsorbirati u industriji prerade nafte, đubriva i čelika”, dodao je.

Potrebni pilot projekti

Zeleni vodonik će postati komercijalno održiv tek kada postane jeftiniji, napomenuo je Bhandari. 

„Ne možete početi sa elektranom od 500 megavata“, rekao je on, dodajući da čak ni kompanija poput Reliancea, koja ima dugo iskustvo u rukovanju gasom vodonika u svojim rafinerijama nafte, ne bi investirala u ogromnu elektranu bez pilot projekata. „Udaljeni smo nekoliko godina od velikih kapaciteta“, rekao je on.

Korištenje indijske obale duge 7,500 kilometara također je komplikovano, rekao je Bhandari.

“Postoje i drugi zahtjevi na obali. Nije nenaseljeno. Postoji nekoliko velikih gradova i luka. I to mora biti odvagnuto u odnosu na potrebu zaštite mangrova i drugih krhkih ekosistema”, rekao je. 

Ipak, priznao je da će, ako bude uspješan, pritisak na zeleni vodonik Indiju učiniti manje osjetljivom na šokove cijena prirodnog plina i nafte.

“Trenutno je Indija ranjiva na sve vrste vanjskih i geopolitičkih šokova. Sa zelenim vodonikom, ta će se ranjivost smanjiti”, rekao je.