Alijansa Ubera i taksija New Yorka pridružuje se dvije usluge hitne pandemije [Infografija]

Neverovatan savez se formira u Njujorku. As The Wall Street Journal izvještaja, Uber je postigao dogovor da navede gradske taksije u svojoj aplikaciji ako se vozači odluče - prvi put u Sjedinjenim Državama. Zauzvrat, Uber će se pojaviti i na aplikacijama koje koriste taksiji u gradu.

Prema izvještaju, Uber se bori s nedostatkom vozača i poskupljenjem karata, što bi moglo objasniti potez udruživanja s konvencionalnom taksi flotom koja se dugo smatrala neprijateljem modela vožnje i poziva. Sporazum je posebno iznenađujući budući da je New York City vrlo konkurentno i unosno tržište za taksi i dionice za vožnju - barem prije pandemije - što je izazvalo priličan udio sukoba tokom godina.

Pogled na razvoj prosječne dnevne vožnje taksijem i vožnjama u New Yorku, isporučuje Komisija za taksi i limuzine New Yorka, pokazuje koje su borbe mogle uvjeriti Uber, kao i tradicionalne taksi kompanije da uđu u svoju novu uniju. Broj svih vožnji u New Yorku pao je na početku pandemije Covid-19, a ni taksiji ni autoprijevoznici se još nisu u potpunosti oporavili.

Od decembra 2021., posljednjeg mjeseca sa potpunim dostupnim podacima, u New Yorku je registrovano nešto više od 100,000 prosječnih dnevnih vožnji taksijem i oko 520,000 dnevnih prosječnih vožnji Uberom i Lyftom. U februaru 2020. te brojke su i dalje bile oko 230,000, odnosno 730,000.

Saradnja umjesto konkurencije?

Pandemija je stoga zadala značajan udarac poslovanju i taksija i usluga prevoza. Dok su vozači koji dijele vožnju lakše ušli u druge industrije u krizi radne snage u SAD-u, vjerovatnije je da će taksisti i operateri ostati tu, ali akutno traže da nadoknade gubitke od pandemije, prema The Wall Street Journal. Ovaj obrt događaja uzrokuje da taksisti svih ljudi budu upravo ono osoblje koje Uber traži u ovom trenutku. Ali Uber ne bi bio Uber da nije iskoristio priliku da uloži sve na novu strategiju. Kao dio promjene kursa, Uberov šef globalne mobilnosti Andrew Macdonald rekao je da njegova kompanija želi da navede svaki taksi na svijetu u svojoj aplikaciji do 2025. godine.

Iako je Uber krenuo u žestoko nadmetanje s taksijima, također je prepoznao prednosti udruživanja s njima kako bi doveo korisnike u svoje okrilje usluga koje se stalno šire kao što je Uber Eats – strategija koja je započela na prekomorskim tržištima gdje su vlasti odbijale Uberove poslovni model je bio posebno snažan. U pandemiji, kada dostava hrane postala je primarno tržište rasta kompanije i sa teškoćama u vožnji, čini se da je pristup saradnje zahvatio i SAD.

-

Charted by statista