Prodaja aerodromskog trgovca Dufry porasla je za preko 50% u 2021., ali Azija se naglo smanjuje

Hemisfere su se prošle godine sukobile za najveću svjetsku trgovinu na aerodromima, Dufry. Snažni skokovi u Amerika, koja je porasla za 53% i EMEA (Evropa, Bliski istok i Afrika), koja je porasla za 49%, istisnula je Azijsko-pacifički region, gdje je došlo do oštrog smanjenja od 39%.

Amerika, predvođena Sjevernom Amerikom i posebno SAD-om, sada doprinosi 45% Dufryjevog prihoda koji je dostigao 4.2 milijarde dolara (3.92 milijarde švicarskih franaka) u 2021., što je povećanje od 53% u odnosu na prethodnu godinu. EMEA ima isti udio, dok azijsko-pacifički region, gdje je Dufry pokušao da napreduje na bescarinskom tržištu u centru kineske provincije Hainan, sada doprinosi samo 2.5% prodaje.

Široko prihvaćene politike nulte Covid-a širom Azije i Pacifika—koje nisu uspjele zaustaviti veliku i kontinuiranu epidemiju u Hong Kongu—ugušile su međunarodna putovanja u regiji i, zauzvrat, oštetile bescarinsku prodaju.

U pozivu za investitore u utorak, izvršni direktor Julián Díaz—koji će se povući krajem maja—prokomentirao je ovo, rekavši: „Ono što se dogodilo 2021. je veoma važno za budućnost. Svaki put kada se ograničenja ili ograničenja putovanja – posebno karantina – uklone, situacija se vrlo brzo popravlja.”

Tamo gdje su se ta ograničenja ublažila, na primjer u Americi i Evropi, Dufry je doživio oporavak prodaje. U Aziji nije tako. Díaz je rekao: “Kontinuirani problem je azijsko-pacifički (gdje) većina zemalja podliježe ograničenjima i ograničenjima, posebno karantinima.” To je značilo da su na međunarodnom aerodromu u Hong Kongu, na primjer, Dufryjeve prodavnice zatvorene ili rade na vrlo niskim nivoima u skladu sa kretanjem leta i putnika.

Dufry-jeva prodaja bez carine sada je veća nego bez carine

Ono što je geografski rebalans također značio je da je, po prvi put, Dufryjeva prodaja uz plaćanje carina sada veća od bescarinske (52% naspram 48%), dijelom vođena mnogo većim utjecajem Hudsonovog širenja domaće maloprodaje na američkim aerodromima.

Osim azijsko-pacifičkog kolapsa, Dufry je dosta dobro prošao drugu godinu pandemije da bi ostvario rast od preko 50% u odnosu na 2020. Francuski rival Lagardère Travel Retail prošle godine se oporavio za 33% na 2.6 milijardi dolara.

Ključni strateški elementi koji su omogućili Dufryju da se oporavi uključuju:

• Pokretanje ponovnog otvaranja u skladu s oporavkom poslovanja: Do kraja decembra 2021. godine, oko 1,900 trgovina širom svijeta ponovo je otvoreno, što predstavlja oko 88% prodajnih kapaciteta u 2019.
• Učvršćivanje finansijske pozicije kompanije: Otprilike 3.2 milijarde dolara prikupljeno je kroz dionice i dug, plus dodatnu bankovnu likvidnost i odricanje od obaveza. U međuvremenu, kompanija je zadržala otpornu maloprodajnu maržu od preko 60%, uz pomoć minimalnih godišnjih garancija vlasnicima aerodroma od 1.2 milijarde dolara.
• Obnavljanje i diverzifikacija portfelja: To je uključivalo maloprodaju za putovanja i hranu i piće u Sjedinjenim Državama, u Centralnoj Americi koja se brzo oporavlja, kao iu Aziji i Pacifiku. Ukupno je bilo preko 105,000 četvornih stopa novih otvaranja u 2021., što je ekvivalentno 2% ukupnog maloprodajnog otiska kompanije. Preko 207,000 kvadratnih metara prostora je takođe renovirano prošle godine.

Ipak, Dufry je i dalje pao za oko 56% u odnosu na prodaju iz 2019. godine, a cijena njegove dionice pala je za 42% u protekloj godini. Tako će 2022. biti ključna godina za ubrzanje njegovog oporavka, posebno sa novim izvršnim direktorom koji će preuzeti kormilo.

Iako kompanija vidi snažnu potražnju za nastavkom putovanja „sa kupovinom kao sastavnim dijelom ukupnog iskustva“, kompanija priznaje da je ograničena vidljivost trenutnog geopolitičkog okruženja, na primjer kako bi rat u Ukrajini mogao utjecati na oporavak putovanja. Kao takav, Dufry nije dao smjernice za 2022.