Aviokompanije ublažavaju ambicije letenja nakon haotičnog povratka putovanja

Čelnici najvećih avio-kompanija u zemlji naučili su tešku lekciju ovog ljeta: lakše je praviti planove nego ih držati.

Tri najveća američka prevoznika — delta, jedinstven i američki — povlače svoje ambicije za rast leta, nastojanje da pouzdanije lete nakon što su ove godine zagrizli više nego što su mogli prožvakati, dok su jurili za neviđeni skok u putovanjima, uprkos mnoštvu ograničenja u logistici i lancu nabavke, kao i nedostatku osoblja.

Smanjenje dolazi jer se avio-kompanije suočavaju s povećanim troškovima za koje još ne vide značajno smanjenje, zajedno s mogućnošću ekonomskog usporavanja i pitanjima oko potrošnje nekih od najvećih korporativnih putnika u zemlji.

Dionice tri velika američka američka prevoznika oslabile su u četvrtak, dok je šire tržište poraslo.

United Airlines je procijenio da će obnoviti 89% nivoa kapaciteta iz 2019. u trećem kvartalu, a oko 90% u četvrtom. Godine 2023. povećat će svoj raspored na ne više od 8% u odnosu na 2019. godinu, što je pad u odnosu na raniju prognozu da će letjeti 20% više nego 2019., prije pandemija Covid-19 hamstrung travel.

"U suštini ćemo nastaviti da letimo istom količinom letova kao danas, što je manje nego što smo nameravali, ali nećemo razvijati aviokompaniju dok ne vidimo dokaze da ceo sistem to može podržati", rekao je izvršni direktor Uniteda Scott Kirby u intervju za CNBC “Fast Money” nakon objavljivanja rezultata u srijedu. „Samo ugrađujemo više međuspremnika u sistem kako bismo imali više mogućnosti da prihvatimo te klijente.”

Izvršni direktor American Airlinesa Robert Isom također je govorio o "tamponu" nakon što je u četvrtak prijavio rekordne prihode. Taj avioprevoznik je bio agresivniji od Delte i Uniteda u obnavljanju kapaciteta, ali je rekao da će letjeti 90%-92% kapaciteta iz 2019. godine u trećem kvartalu.

„Nastavljamo da ulažemo u naše operacije kako bismo osigurali da ispunimo svoje ciljeve pouzdanosti i isporučimo za naše klijente,“ napisao je Isom u bilješci osoblja, govoreći o učinku aviokompanije. „Kada gledamo na ostatak godine, preduzeli smo proaktivne korake da ugradimo dodatni tampon u naš raspored i nastavićemo da ograničavamo kapacitet na resurse koje imamo i uslove rada sa kojima se suočavamo.”

Delta se, sa svoje strane, izvinila klijentima zbog niza otkazivanja i prekida letova i rekla je prošle sedmice da će ograničiti rast ove godine. Ranije je najavio da će smanjiti svoj ljetni raspored.

Delta je u srijedu uplatila 10,000 milja na račune članova SkyMilesa kojima su letovi otkazani ili odloženi više od tri sata od 1. maja do prve sedmice jula.

"Iako ne možemo da nadoknadimo izgubljeno vreme ili izazvanu anksioznost, mi automatski uplaćujemo 10 milja na vaš SkyMiles račun kao obavezu da učinimo bolje za vas u budućnosti i vratimo Delta razliku za koju znate da smo sposobni", stoji u e-poruci kupcima , čiju je kopiju vidio CNBC.

Smanjivanjem rasporeda avio-kompanije bi mogle zadržati cijene karata na nevjerovatnim nivoima, što je važan faktor za njihove krajnje rezultate jer troškovi ostaju povišeni, iako su loše vijesti za putnike.

„Što više aviokompanija ograničava kapacitet, to su veće avio karte koje mogu naplatiti“, rekao je Henry Harteveldt, osnivač Atmosphere Research Group i bivši izvršni direktor aviokompanije.

Očuvanje rezultata je ključno s obzirom na ekonomsku neizvjesnost.

“Neće dobiti još jednu pomoć,” rekao je Harteveldt. “Protraćili su mnogo svoje dobre volje.” 

Od 27. maja, u petak na dan sećanja na vikend, 2.2% letova američkih prevoznika je otkazano, a skoro 22% je odgođeno, prema FlightAware-u za praćenje letova. To je više u odnosu na 1.9% otkazanih i 18.2% odgođenih letova u sličnom periodu 2019.

Nedostatak osoblja pogoršao je rutinske probleme sa kojima su se avio-kompanije već suočavale, poput grmljavine u proljeće i ljeto, ostavljajući hiljade putnika na cjedilu jer je prevoznicima nedostajao jastuk rezervnih zaposlenika.

Avio-kompanije su primile 54 milijarde dolara federalne pomoći na platnom spisku koja je zabranjivala otpuštanja, ali su mnoge od njih bile u praznom hodu pilota i pozivale osoblje na otkup kako bi smanjile troškove tokom dubina pandemije.

Nedostatak osoblja na aerodromima u velikim evropskim čvorištima na sličan je način doveo do otkazivanja letova i ograničenja kapaciteta. Zvaničnici londonskog Heathrowa prošle sedmice rekao je prevoznicima da je potrebno ograničiti kapacitet odlazećih putnika, primoravajući neke aviokompanije da smanje letove.

“Rekli smo Heathrowu koliko ćemo putnika imati. Heathrow nam je u suštini rekao: 'Vi momci nešto pušite', rekao je izvršni direktor Uniteda Kirby u srijedu. “Nisu zapošljavali osoblje za to.”

Predstavnik Heathrowa nije odmah komentirao.

Ipak, tri velika američka prevoznika su ostvarila profit u drugom tromjesečju i bili su optimistični zbog velike potražnje putnika tokom ljeta.

Za American i United to je bila njihova prva četvrtina u plusu od prije Covida, bez federalne podrške za plaće. Prihodi obje aviokompanije porasli su iznad nivoa iz 2019. godine.

Svaki avioprevoznik je projicirao dobit u trećem tromjesečju jer potrošači nastavljaju popunjavati mjesta po cijenama koje daleko premašuju cijene iz 2019.