Ažurirane vijesti iz cijelog svijeta koje se odnose na bitcoin, Ethereum, kripto, blockchain, tehnologiju, ekonomiju. Ažurirano svaki minut. Dostupno na svim jezicima.
Veličina teksta Let American Airlinesa Daniel Slim/AFP/Getty Images Dionice avio kompanija su porasle kako je cijena nafte pala. Kratkoročno će teško doći do veće dobiti za aviokompanije. The US Global Jets berzanski fond (ticker: JETS) porastao je 28% na nešto više od 21 dolar po dionici nakon zatvaranja za godinu od 16.91 dolara, koja je bila 7. marta. višegodišnji vrhunac je 100. marta. Nafta je pala kao ohrabrujući naslovi o ratu Rusije i Ukrajine su se pojavili. To čini dalje ograničenja ruske nafte manje je vjerovatno, što bi zaustavilo smanjenje opskrbe naftom. Niža cijena nafte je dobra za profit aviokompanija jer dio njihovih operativnih troškova čine troškovi goriva. Sada, dionice avio-kompanija imaju težak test pred sobom kako bi vidjeli više dobitaka odavde. Jets ETF je nešto ispod svog 200-dnevnog pokretnog prosjeka koji je iznad 22 dolara. To znači da tržište još uvijek procjenjuje cijene ovih dionica ispod njihovih dugoročnih trendova, što ukazuje na još uvijek slabo povjerenje u ovom trenutku. A 200-dnevni pokretni prosjek je nedavno bio bolna tačka za ove dionice. U većini višenedeljnih skupova fonda u poslednjih nekoliko godina, nije uspeo da se podigne iznad ovog dugogodišnjeg proseka. Kada je ojačao od početka decembra do sredine januara, nije prešao tadašnji pokretni prosek od 200 dana, na primer. Ako fond može da se kreće iznad ovog prosjeka, to bi signaliziralo da se njegove dionice vraćaju na pravi put održivije. Drugi ključni test za fond je da li može postići veći minimum. Uzmimo scenario u kojem je cijena nafte ponovo skočila. Dionice avio-prevoznika lako bi mogle pasti, ali ako fond može pasti na tačku koja je još uvijek iznad 16 dolara, to bi značilo da su investitori željni kupovine, da ima više voljnih kupaca po višim cijenama. „Sljedeći test je da se vidi da li [JETS] može probaviti sljedeće povlačenje, formirati viši minimum“, rekao je Frank Cappelleri, glavni tržišni tehničar u Instinetu. Newsletter Prijava The Barron's Daily Jutarnji brifing o onome što trebate znati u danu koji slijedi, uključujući ekskluzivni komentar pisaca Barron's i MarketWatch.Šta god da akcije rade, investitori će možda morati da sačekaju izveštaje o zaradi da bi videli da se kreću znatno više. Nedavni miting je već bio brz. Sad, United Airlines Holdings ( UAL) prijavljuje zaradu na dan 18. aprila, dok American Airlines Group ( AAL) izvještava 28. aprila, Delta Air Lines (DAL) javlja 13. april i Southwest Airlines (LUV) izvještava 28. Tržište se nada da će vidjeti da se ljudi nastavljaju vraćati putovanjima i da će prodaja nadmašiti trenutna očekivanja. U ovom trenutku, „Rizik-nagrada [u] kratkoročnom periodu trenutno nije dobra“, rekao je Cappeleri. Pišite Jacobu Sonenshineu na [email zaštićen]
Daniel Slim/AFP/Getty Images
Dionice avio kompanija su porasle kako je cijena nafte pala. Kratkoročno će teško doći do veće dobiti za aviokompanije.
The
US Global Jets berzanski fond (ticker: JETS) porastao je 28% na nešto više od 21 dolar po dionici nakon zatvaranja za godinu od 16.91 dolara, koja je bila 7. marta. višegodišnji vrhunac je 100. marta. Nafta je pala kao ohrabrujući naslovi o ratu Rusije i Ukrajine su se pojavili. To čini dalje ograničenja ruske nafte manje je vjerovatno, što bi zaustavilo smanjenje opskrbe naftom. Niža cijena nafte je dobra za profit aviokompanija jer dio njihovih operativnih troškova čine troškovi goriva.
Sada, dionice avio-kompanija imaju težak test pred sobom kako bi vidjeli više dobitaka odavde. Jets ETF je nešto ispod svog 200-dnevnog pokretnog prosjeka koji je iznad 22 dolara. To znači da tržište još uvijek procjenjuje cijene ovih dionica ispod njihovih dugoročnih trendova, što ukazuje na još uvijek slabo povjerenje u ovom trenutku. A 200-dnevni pokretni prosjek je nedavno bio bolna tačka za ove dionice. U većini višenedeljnih skupova fonda u poslednjih nekoliko godina, nije uspeo da se podigne iznad ovog dugogodišnjeg proseka. Kada je ojačao od početka decembra do sredine januara, nije prešao tadašnji pokretni prosek od 200 dana, na primer. Ako fond može da se kreće iznad ovog prosjeka, to bi signaliziralo da se njegove dionice vraćaju na pravi put održivije.
Drugi ključni test za fond je da li može postići veći minimum. Uzmimo scenario u kojem je cijena nafte ponovo skočila. Dionice avio-prevoznika lako bi mogle pasti, ali ako fond može pasti na tačku koja je još uvijek iznad 16 dolara, to bi značilo da su investitori željni kupovine, da ima više voljnih kupaca po višim cijenama. „Sljedeći test je da se vidi da li [JETS] može probaviti sljedeće povlačenje, formirati viši minimum“, rekao je Frank Cappelleri, glavni tržišni tehničar u Instinetu.
Jutarnji brifing o onome što trebate znati u danu koji slijedi, uključujući ekskluzivni komentar pisaca Barron's i MarketWatch.
Šta god da akcije rade, investitori će možda morati da sačekaju izveštaje o zaradi da bi videli da se kreću znatno više. Nedavni miting je već bio brz. Sad,
United Airlines Holdings (
UAL) prijavljuje zaradu na dan 18. aprila, dok
American Airlines Group (
AAL) izvještava 28. aprila,
Delta Air Lines (DAL) javlja 13. april i
Southwest Airlines (LUV) izvještava 28. Tržište se nada da će vidjeti da se ljudi nastavljaju vraćati putovanjima i da će prodaja nadmašiti trenutna očekivanja.
U ovom trenutku, „Rizik-nagrada [u] kratkoročnom periodu trenutno nije dobra“, rekao je Cappeleri.
Pišite Jacobu Sonenshineu na [email zaštićen]
Izvor: https://www.barrons.com/articles/airline-stocks-soar-51648835818?siteid=yhoof2&yptr=yahoo