Zrakoplov na putu do najnižeg ranga u decenijama

BoeingBA
dionice su u petak malo porasle zbog potencijala za dobre vijesti.

The ispupčenje zasnivao se na nadi da je opkoljena aviokompanija Možda pobedio rivala Erbas za moguć ugovor za više od 100 United širokotrupnih mlaznjaka.

Nakon neravne vožnje u posljednjih nekoliko godina - dvije smrtonosne nesreće i globalne pandemije - Boeingu bi mogao doći do "dobar" udarac.

Bez obzira koji od dva dominantna proizvođača aviona u svijetu dobije ugovor, pod pretpostavkom da se to ostvari — Boeing sa sjedištem u Čikagu ili evropski konzorcij Airbus — ove godine će se dogoditi nešto što se nije dogodilo decenijama.

Sjedinjene Države će gotovo sigurno vidjeti da će primarna kategorija aviona, ona koja uključuje Boeing mlazne avione, pasti na 4. mjesto u 2022. godini.

To se, koliko znam, nije desilo decenijama. Prije objavljivanja podataka za 2021. ranije ove godine, kategorija je bila na prvom mjestu među više od 1,200 kategorija u 14 od prethodnih 17 godina. Zauzela je drugo mjesto za ostala tri.

Boeing, kao nadmoćno dominantna sila u kategoriji avijacije, dugo je bio poster za američki izvoz, znak američke moći.

Ovo je šesta u nizu kolumni o nacionalnom izvozu. Slijedi sličnu seriju koju sam radio za zemlje koje su u to vrijeme bile 10 najvećih trgovinskih partnera nacije i jedan za aerodrome, morske luke i granične prelaze koji su u to vreme bili 10 najboljih "luka" u zemlji.

Prvi članak u ovoj seriji fokusirao se na pregled 10 najvećih izvoza. Drugi je pogledao prvih 10 zemalja koje su tržišta za američki izvoz i po čemu se razlikuju od naših ukupnih trgovinskih partnera, što bi uključivalo uvoz.

Treći je bio otprilike rafinisana nafta, gornji izvoz, a zatim jedan na ulje, koji je na drugom mjestu, i prirodni plin, koji uključuje LNG i nalazi se na trećem mjestu.

Dobra vijest, bez ikakvih najava Uniteda, je da izvoz u kategoriji primarne avijacije, koja uključuje mlaznice i dijelove, ove godine pokazuje porast od 14.85%.

To je sporiji rast od ukupnog američkog izvoza, koji je porastao za 20.74%. I znatno ispod povećanja za visokoleteću rafiniranu naftu, naftu i prirodni gas, koji su porasli za 120.66%, 121.52% i 222.44%, respektivno.

Ali imajući u vidu da je izvoz aviona, na 56.29 milijardi dolara do avgusta, pao za 31.65% u odnosu na istih osam mjeseci 2018. godine, prije nesreća i prije pandemije, put do oporavka ostaje dug. U istom vremenskom periodu kada je izvoz aviona pao za skoro 32%, američki izvoz je porastao za 23.94%.

Najteže pogođeni u tom vremenskom periodu među američkim aerodromima bio je Paine Field u blizini Seattlea, koji američki Biro za popis stanovništva uključuje sa lukom Everett i njenim okeanskim teretom. Polje Paine nalazi se u blizini proizvodnih operacija Boeinga, ogromnog kompleksa gdje se nalazi “najveća zgrada na svijetu”.

Izvoz avijacije odatle iznosio je 2.88 milijardi dolara do ovog avgusta, što je povećanje u odnosu na istih osam mjeseci prošle godine, kada je ukupan iznos bio 1.74 milijarde dolara. Ali osam uzastopnih godina, od 2012. do 2019., izvoz do avgusta premašio je 10 milijardi dolara, uključujući tri godine iznad 15 milijardi dolara i jednu iznad 19 milijardi dolara.

Izvoz komercijalnih aviona i dijelova iz Paine Fielda vodio je naciju 14 od 15 godina, od 2005. do 2019. U 2020. izvoz sa međunarodnog aerodroma Hopkins u Clevelandu vodio je naciju na godišnjoj osnovi. 2021. godine to je bio međunarodni aerodrom Seattle-Tacoma, koji je i ove godine na vrhu.

Čini se da će oporavak, za Boeing i općenito za izvoz američke avijacije, biti u toku kada brojke vezane za Paine Field ponovo počnu da se penju na vrh.

U ovom trenutku zauzima 8. mjesto, ne samo iza međunarodnog aerodroma Seattle-Tacoma, već i međunarodnog aerodroma Majami, međunarodnog aerodroma Cleveland, međunarodnog aerodroma New Orleans, međunarodnog aerodroma Atlanta, međunarodnog aerodroma JFK i međunarodnog aerodroma Los Angeles.

Prošlo je nekoliko teških godina za Boeing, koji je dugo bio stabilan među američkim izvoznicima, jedan od najmoćnijih američkih brendova na globalnom tržištu. Dobro bi došao "dobar" udarac Junajteda.