Airbus je u srijedu saopćio da se njegov profit u prva tri mjeseca 2022. više nego utrostručio na 1.22 milijarde eura (1.28 milijardi dolara), čemu je pomoglo povećanje isporuka aviona dok se aviokompanije oporavljaju od najgore pandemije.
Airbus je rekao da planira ubrzati proizvodnju svoje porodice aviona A320 koji se takmiče s Boeingom 737 na 75 mjesečno do 2025. Da bi postigao tu stopu, Airbus sa sjedištem u Toulouseu u Francuskoj
ZRAK,
će izgraditi drugu konačnu montažnu liniju u svojoj fabrici u Mobileu, Alabama, rekao je novinarima izvršni direktor Guillaume Faury.
Pojačanje proizvodnje A320 temelji se na trenutnom Airbusovom cilju proizvodnje 65 A320 mjesečno do sredine 2023. godine. Kompanija se nada da će iskoristiti veliku potražnju za avionima kratkog i srednjeg dometa. Boeing
B.A.,
takođe pokušava da proizvede više 737 Max mlaznica, ali proizvodi samo oko 30 mesečno.
Richard Aboulafia, analitičar konsultantske kompanije AeroDynamic Advisory, rekao je da bi agresivni planovi Airbusa trebali zabrinuti rivala evropske kompanije, Boeing Co.
“Tržište mlaznjaka s jednim prolazom je izuzetno snažno, a A321neo je posebno dobro”, rekao je Aboulafia. Rekao je da je cilj Airbusa da osvoji 70 posto tog tržišta, ostavljajući samo 30 posto za Boeing, "i oni bi mogli tamo stići."
Dok napreduje sa ambicioznim planovima proizvodnje, Airbus je pretrpio neuspjeh u izgradnji novog aviona, A321 XLR. Airbus sada očekuje da će avion početi prevoziti putnike početkom 2024., ne krajem 2023. Airbus je naišao na više poteškoća nego što je očekivao u ispunjavanju zahtjeva za sertifikaciju koje je postavilo evropsko regulatorno tijelo za avijaciju.
Tržište "uskotrupnih" aviona kao što su porodice A320 i 737 mnogo je jače od potražnje za većim "širokotrupnim" avionima sa dva prolaza koji su uglavnom za međunarodne letove na dugim relacijama - segment tržišta putovanja koji se sporije oporavlja .
Neki analitičari postavljaju pitanje da li je lanac nabavke dovoljno jak da dopusti Airbusu da postigne proizvodne ciljeve. Zvaničnici Airbusa rekli su u razgovoru s analitičarima da su dobavljači uvjerili kompaniju da mogu proizvesti potrebne dijelove.
Airbus je, međutim, rekao da je ruska invazija na Ukrajinu i rezultirajuća zabrana ruskog uvoza povećala izloženost kompanije poremećajima u lancu nabavke. Prije sankcija, kompanija je koristila titanij iz Rusije u dijelovima za avione.
U prvom tromjesečju, Airbus je isporučio 142 aviona, u odnosu na 125 prije godinu dana. Prihod je porastao 15% u odnosu na godinu ranije, na 12 milijardi eura (12.645 milijardi dolara).
Kompanija je ostala pri svojim ciljevima da isporuči 720 aviona ove godine i proizvede 5.5 milijardi eura (5.8 milijardi dolara) prilagođene dobiti prije oporezivanja, čak i uz rastuće rizike zbog "složenog geopolitičkog i ekonomskog okruženja", rekao je Faury.
Izvor: https://www.marketwatch.com/story/airbus-posts-profit-plans-new-jet-assembly-line-in-alabama-01651708359?siteid=yhoof2&yptr=yahoo