Kompanija sa sjedištem u Torontu širi se kako bi dodala hardverske inženjere za integraciju senzora, lidara, vizije i računarskih sistema u kamione dok prelazi na testiranje u stvarnom svijetu.
Waabi, startup za autonomnu vožnju predvođen kompjuterskim naučnicom Raquel Urtasun, zapošljava veterane inženjera iz konkurentskih tehnoloških kompanija koje se bave samovožnjom dok se sprema da se suoči s većim igračima, uključujući Waymo i TuSimple iz Alphabet Inc. utrka za komercijalizaciju robotskog transporta.
Kompanija sa sjedištem u Torontu, koja se u početku fokusirala na razvoj svoje tehnologije sa AI-om sa naprednim simulatorom vožnje koji je razvio, proširuje se i dodaje tim hardverskih inženjera za integraciju senzora, lidara, vizije i računarskog sistema u kamione dok se prebacuje na stvarne -svetsko testiranje. Predvođen Eyalom Cohenom, koji je ranije bio u Uber ATG, Otto i Appleovom programu za vozila, Waabijev novi hardverski tim uključuje Jorah Wyera, koji je radio za startup za robotske kamione Ike, Uber ATG i Apple; te JD Wagner i Paul Spriesterbach, koji su obojica prethodno radili za autonomnog tehnološkog developera Aurora.
„Naš cilj je da u svijet donesemo samovozeće kamione, a kamioni su fizički tako da vam je potreban hardverski tim“, kaže osnivač i izvršni direktor Urtasun, koji je također profesor računarstva na Univerzitetu u Torontu. “Proširit ćemo se na druge stvari kao što su robotaxis ili isporuka zadnje milje, ali upravo sada kamioni klase 8 su mjesto gdje ćete vidjeti naše napore.”
Waabijeve vijesti dolaze u sprezi s debitantskim pojavljivanjem mlade kompanije na Forbesu AI 50 lista najperspektivnijih privatnih kompanija u Sjevernoj Americi koje koriste umjetnu inteligenciju za oblikovanje budućnosti. (Urtasun je takođe bio sudija na listi 2021.) Kompanija je izašla iz tajnosti u junu 2021. 83.5 milion dolara za finansiranje i planira da sustigne Waymo, TuSimple i Aurora oslanjajući se u velikoj mjeri na vrhunske AI alate i manje od onoga što Urtasun naziva tradicionalnim "robotičkim načinom razmišljanja" koji zahtijeva mnogo više podataka, rješavajući gotovo beskrajnu listu zadataka i nesagledive kilometre -cestovna vožnja za obuku softvera.
“Uopšte ne osjećamo da kasnimo na utakmicu ili ćemo kasniti u odnosu na ostale takmičare.”
Waabi kaže da su njegovi hardverski i softverski timovi u potpunosti integrirani kako bi omogućili brži razvoj samovozećih vozila uz kontinuiranu validaciju u Waabi World, njegov simulator visoke vjernosti, zatvorene petlje za koji kompanija vjeruje da je najnapredniji u industriji.
Usluge transporta i dostave postale su vodeći fokus razvoja autonomne vožnje jer se radno okruženje – autoputevi, a ne urbane ulice – smatra nešto lakšim za ovladavanje vozačima robota. Nedostatak vozača na duge relacije također znači da je tržište kamionskih prijevoza vrijedno 800 milijardi dolara željno rješenja da zadovolji rastuću potražnju za transportom.
Usko držani Waabijev novi hardverski tim dolazi nakon što je u februaru angažovao Vivian Sun, prethodno potpredsjednicu za razvoj poslovanja TuSimplea, za glavnog komercijalnog direktora dok traži partnere za transport. Urtasun, ranije glavni naučnik za samovozeći tim Uber ATG-a, odbio je razgovarati s kojim kompanijama očekuje da će raditi i kada će kamioni koji koriste Waabijevu tehnologiju biti spremni da počnu prevoziti komercijalne terete.
„Nismo sada spremni da otkrijemo šta je naš vremenski okvir, ali smo usklađeni sa industrijom – i idemo veoma, veoma brzo“, rekla je ona. “Uopšte ne osjećamo da kasnimo na utakmicu ili da ćemo kasniti u odnosu na ostale takmičare.”
VIŠE OD AI 50 2022
Izvor: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/05/09/ai-upstart-waabi-adding-self-driving-veterans-in-race-to-commercialize-robot-trucks/