Nedostatak kuhara prijeti da potopi operacije američke obalske straže

Kao podsjetnik da su visokotehnološke vojske jake samo onoliko koliko im je najslabija potporna karika, dugogodišnji nedostatak kuhara prijeti da odbaci američku obalnu stražu.

Novoregrutovana u visokotehnološku borbu velikih sila u zapadnom Pacifiku, Obalska straža je u borbi za obučene radnike. Ali umjesto da se usredsredimo samo na vođenje gologlave radne borbe kako bi zadržali elitne operativne stručnjake, tehničare za elektroniku, sajber operateri, i drugih glamuroznih radnika u floti, obalska straža također plaća veliki novac za zapošljavanje i zadržavanje kuhara, ili, narodnim jezikom obalske straže, “kulinarski specijalisti. "

Nedostatak kuhara u Obalskoj straži je potpuna kriza spremnosti.

Hronično nedovoljno finansirana, Obalska straža se uvijek bori da riješi nedostatke misije. I dok zapovjednici vojnih boraca traže dodatnu pomoć obalske straže, više rezača ide na more bez punog pribora u kuhinji. Uobičajeno rutinska stvar, nedostatak osoblja u kuhinji je pretvorio brodske kuhinje u zabrinjavajuće „jedne tačke kvara“.

Bez kuvara, višemilionski brodovi Obalne straže su efektivno „potopljeni“ i ne mogu efikasno da rade.

Prepoznajući staru vojnu izreku da "vojska putuje na stomaku", Obalna straža se trudi da popuni prazninu. Regrut sa kulinarskom diplomom može dobiti $50,000 bonusa, skočivši u rangu regruta i pripravnika kako bi ušao u Obalsku stražu kao punopravni podoficir treće klase. Vlasnik kulinarskog sertifikata dobija 45,000 dolara. Neobučeni regrut obalske straže koji je zainteresovan za čuvanje kuhinje može ići u kulinarsku školu i, po završetku, dobiti nagradu od 40,000 dolara.

I to nije sve. Kako bi zadržali kuhare u službi, obalska straža će platiti 30,000 dolara kao bonus za ponovno učlanjenje.

Nedostatak "kulinarskog specijalista" Obalske straže je priča o spremnosti za Kongres. Američka visokotehnološka vojska dobra je samo onoliko koliko je dobra njihova najosnovnija i najobičnija osnova. Ali nakon godina rezanja troškova, privatizacije i drugih planova „pljačkaj Petra da plati Pavla“, te skromne zaklade su daleko manje otporne nego što bi trebale biti.

Kulinarski stručnjaci obalske straže su kritični na površini. Ali, prema bazama, izvođači su odnijeli mnoge kopnene komade koje kulinarski stručnjaci trebaju napuniti nakon boravka na moru. U nedostatku mjesta u kuhinjama na obali, kulinarski stručnjaci Obalne straže nemaju mnogo izbora osim da svoju karijeru provode stalno na moru, boreći se da stare ili nedovoljno dizajnirane brodske kuhinje održe u funkciji. A kada imaju dovoljno sreće da nađu posao na obali, obično ih otmu da privremeno popune brod s nedovoljno osoblja.

Brojke obalske straže govore sve. Da bi kuhar napredovao iz podoficira druge klase u podoficira prve klase, Obalskoj straži su potrebne dvije godine odobrenog radnog vremena na moru. S prosječnim vremenom do napredovanja od pet godina, kuhari orijentirani na promociju provode oko pola svog vremena na moru, često na brodovima čije su kuhinje dizajnirane i izgrađene 1950-ih ili 60-ih godina.

Suočeni s takvim zahtjevima, mali broj kulinara ostaje.

Brod plovi na stomaku

Previše rezača obalne straže ide na more bez kompletnog kompleta kuhara.

Ovog ljeta, kao Sentinel-klase brzi rezač USCGC Oliver Henry (WPC 1140) koji je otplovio iz Guama, bazna posada od 24, pojačana od strane lingviste, policajca i raznih brodskih jahača, hranjena je od strane jednog kuhara, podoficira prve klase. Obalna straža jednostavno nije imala na raspolaganju mlađeg kulinarskog stručnjaka koji bi zaokružio uobičajeno kuhinjsko osoblje na malom brodu od dvije osobe.

Nedostatak osoblja je bio neuobičajen 43-dnevno krstarenje od nešto više od 8,000 nautičkih milja bila je raspoređivanje visokog profila. Bez pratnje, mali rezač je otputovao u Papuu Novu Gvineju, Australiju i Savezne Države Mikronezije. Brod je dospeo na naslovne strane kada bilo je odbijeno sa Solomonskih ostrva i zabranjeno mu je uploviti u luku u Honijari.

Nije to bilo lagano krstarenje iz zadovoljstva. Mali brod od 353 tone preuzeo je misije koje su tipične za daleko veći rezač srednje izdržljivosti, rukovodeći se nizom aktivnosti na provođenju ilegalnog, neregulisanog i neprijavljenog ribolova (IUU-F) za Komisiju za ribarstvo zapadnog i centralnog Pacifika. Radio je sa australijskim partnerima, usavršavajući zajedničke vještine i pronalazio stajališta za logističku podršku pogodna za korištenje od strane drugih zauzetih Fast Response Cutters.

U svemu tome, konačni uspjeh broda ovisio je o jednom, vrijednom kuharu. U intervjuu nakon krstarenja, kapetan rezača, poručnik Freddy Hofschneider, primijetio je da je kulinarski specijalista pod teškim pritiskom „pripremio preko 3,000 obroka dok je upravljao cjelokupnom snabdijevanjem u luci“.

„Pripremanje jela na rezaču nikada nije lako“, primetio je Hofšnajder, „pa je to učiniti tokom 43-dnevne patrole na FRC-u pravi podvig.“

Kapetan katera je bio u pravu. Fast Response Cutteri nisu prvobitno bili zamišljeni kao okeanski hrtovi koji dugo krstare. Napravljene su da podrže nominalnu izdržljivost od pet dana, a njihove kuhinje nisu dizajnirane za dugo korištenje. USCGC Joseph Gerczak (WPC 1126), na a slično dugo krstarenje, “imali su dodatne zamrzivače i hladnjake na mostu i van međukatne palube.”

USCGC Oliver Henry nije bilo drugačije. Hofschneider je nastavio, "nabavili smo dodatni zamrzivač koji smo držali vani."

Ali kuvar na Oliver Henry morao da radi više od samo pripreme hrane. Morao je služiti kao erzac oficir za opskrbu, pomažući brodu da pronađe zalihe koje su uvučene u luke koje američki brodovi nisu posjećivali od Drugog svjetskog rata. “Ova patrola je bila izazovna,” rekao je Hofschneider, “zato što smo se zaustavili na nekim mjestima gdje su zalihe hrane bile minimalne.”

Unatoč dugotrajnoj patroli s kratkim osobljem, kulinarski specijalista je uskočio u susret. „Držao je posadu sretnom i dobro hranjenom“, primijetio je kapetan katera. Kuvar nije bio potpuno sam. „Kao posada, takođe smo pomagali na kuhinji da zakažemo određene dane za druge da spremaju obroke“, a mali brod je „na brodu imao odlične kuvare amatere koji su redovno pomagali“.

Ali iskustva na američkim američkim rezačima za brzu reakciju koji se dugo koriste naglašavaju neke od izazova s ​​kojima se suočavaju kritični, ali često zanemareni članovi tima Obalne straže. Dobro je imati otmjene mogućnosti, ali zanemarite kuhare i kuhinje, a višemilionski brodovi će provesti mnogo vremena na pristaništu, beskorisno.

Ako nedostatak kuhara pokazuje znakove da je sistemski problem, otporan na financijske poticaje i druge mame, obalska straža bi trebala uložiti više energije i inovacija u dizajniranje optimalnog prostora za kuhinju. U dizajnu državnih brodova, kuhinje mogu biti relativna naknadna razmišljanja, uvučena nakon što je sav novac od dizajna i dodatni prostor otišli na nesvakidašnje borbene sisteme i druge otmjene stvari. Ako obalna straža traži od kulinarskih stručnjaka da učine nemoguće, pomoć bi trebala biti osmišljena unaprijed.

Personal As Strategy

Od pomorskih službi, samo komandant obalske straže, Admiral Linda Fagan, je upravljanje talentima učinilo centralnim fokusom svoje Službe. Ona nova strategija je osvježavajuće oštar, govoreći da je "ukupna krajnja snaga naše radne snage izazov", a ako se ne riješe, nedostaci će "dovesti do smanjenja kapaciteta i efikasnosti misije".

Dok su mnogi kadrovski prijedlozi admirala Fagana usmjereni na to da obalska straža ostane konkurentan poslodavac u svijetu punom fleksibilnih, visokotehnoloških mogućnosti zapošljavanja, Fagan također postavlja temelje za povećanje svjetovnog, ali kritičnog osoblja za podršku Obalske straže.

Da bi to učinio, admiral Fagan je dao prioritet investicijama u obalnu infrastrukturu, a boljom integracijom potreba na obali teškog kulinarskog stručnog kadra Obalne straže, Obalska straža ima priliku otvoriti više mogućnosti za regrutirano osoblje za pružanje kulinarskih usluga. usluge na kopnu. Ako Faganova ulaganja u obalnu infrastrukturu mogu preusmjeriti neku podršku za ugovaranje sala za obroke koju bi, u modernoj obalnoj straži, trebali obavljati kuhari obalske straže, cijela flota obalske straže će imati koristi. Ponekad se potraga za jeftinim baznim operacijama mora ostaviti po strani za dobrobit flote.

Na površini, kuvari su kritični članovi posade, što omogućava ogromnu količinu sposobnosti. Vrijeme je da se prema skromnoj karijeri specijaliste u kulinarstvu odnosimo s jednakim poštovanjem koje se poklanja pilotima obalske straže, plivačima spasiocima i specijalnim operaterima – „eliti“ obalne straže koja ne bi funkcionirala da je ne hrani.