Prodaja automobila u SAD-u 2022. najgora je u više od jedne decenije

DETROIT — Proizvođači automobila se nadaju da će prošlogodišnja prodaja novih vozila — najgora u više od decenije — označiti dno tržišta, barem u bliskoj budućnosti.

Procjene industrije kreću se od 13.7 miliona do 13.9 miliona novih vozila prodatih prošle godine u SAD-u, što je otprilike pad od 8% do 9% u poređenju sa 2021. i najniži nivo od 2011. godine kada se prodaja oporavljala od Velike recesije.

Prodaja je uvelike varirala u zavisnosti od proizvođača automobila, jer su problemi sa dijelovima i lancem opskrbe uticali na kompanije u različito vrijeme, ali većina — sa General Motors ' Dobitak od 2.5% kao značajan izuzetak — bio je manji u odnosu na 2021. Ford Motor, Hyundai i Kia su prijavili nizak jednocifreni pad. Toyota Motor je pala za 9.6%, dok je stellantis, Nissan i Honda Motor zabilježili su dvocifreni pad od 13%, 25% i 29.4%, respektivno.

Ali čelnici automobilske industrije i dalje su oprezni optimisti da će se prodaja oporaviti 2023. godine, bez obzira na strahove od recesije, rastuće kamatne stope i druge ekonomske probleme. U tipičnoj godini prije pandemije zabilježeno je više od 17 miliona prodaje.

Toyota i GM su rekli da očekuju da će se prodaja automobila u SAD-u povećati na oko 15 miliona vozila ove godine. To bi bilo povećanje od otprilike 9% u odnosu na 2022. S&P Global Mobility i Edmunds očekuju da će 2023. prodaja novih vozila u SAD biti 14.8 miliona, dok je preliminarna prognoza Cox Automotive-a 14.1 milion.

“Mi smo oprezni optimisti u pogledu budućnosti. 2023. godine će doći do porasta koji neće biti toliko visok koliko bismo željeli da bude, ali će ići u pravom smjeru”, rekao je Jack Hollis, izvršni potpredsjednik Toyota Motor North America tokom brifinga u srijedu. “Potražnja je i dalje veća od naše ponude.”

Razlog za optimizam je dvostruk: prodaja je bila na nivou recesije ili blizu nje zbog problema s dijelovima i lancem nabavke, plus potražnja potrošača i poduzeća se nagomilala nakon godina skučenih zaliha vozila tokom pandemije.

Proizvođači automobila su izvijestili o rekordnim ili skoro rekordnim rezultatima posljednjih godina usred oskudne ponude novih vozila i otporne potražnje potrošača. Oni su računali na održivu zaostalu potražnju kako se nivoi zaliha normalizuju, nadajući se da će izbjeći velike popuste ili poticaje za premještanje vozila.

Veliki popusti tipični za industriju pomažu u održavanju proizvodnje i povećanju prodaje, međutim nekoliko direktora automobila je obećalo da se neće vratiti takvoj taktici po cijenu profita.

Proizvođači automobila mogu nadoknaditi nedovoljnu maloprodaju prodajom voznog parka vladama i kompanijama kao što su agencije za iznajmljivanje automobila. Ta masovna prodaja zaostala je za maloprodajnim kupcima posljednjih godina i tradicionalno je manje profitabilna od prodaje potrošačima, ali pomaže u premeštanju proizvoda.

"Potražnja flote je bez sumnje vrlo visoka", rekao je Hollis, dodajući da vjeruje da će u cijeloj industriji biti "umjerenosti" u pogledu poticaja.

Charlie Chesbrough, Coxov viši ekonomista i viši direktor za uvid u industriju, rekao je da ne vjeruje da će prodaja vozila ostvariti bilo kakav značajan porast u 2023. – osim ako proizvođači automobila ne odustanu od cijena kako bi ih učinili pristupačnijim.

Proizvođači automobila su uglavnom prenijeli rastuće troškove robe za proizvodnju vozila na potrošače, čineći vozila skupljima. To je, u kombinaciji sa naglo rastućim kamatnim stopama, višim cijenama plina i širokom inflacijom, umanjilo potražnju za novim vozilima.

“Ovo je jedan od onih rijetkih trenutaka kada zaista nemamo pojma u kojem smjeru bi tržište moglo ići. Lako bi mogao ići gore ili dolje od mjesta gdje se trenutno nalazimo”, rekao je Chesbrough za CNBC. “Tempo u posljednjih nekoliko mjeseci definitivno je ukazivao na slabljenje tržišta.”

Zalihe vozila su poboljšane do kraja godine - znak da bi rekordno visoke cijene vozila konačno mogle popustiti. A veće količine donose potencijal za scenario „uništenja potražnje“., gdje zalihe počinju da nadmašuju potražnju.

Mnogi na Wall Streetu također strahuju da bi najprofitabilniji dani za proizvođače automobila mogli biti iza njih usred viših kamata, pada cijena polovnih vozila i normalizacija prodajnog miksa daleko od potpuno napunjenih modela.

Chesbrough je rekao da postoji “sigurno negativan rizik za tržište” u slučaju pune recesije. Ali on je rekao da uticaj neće biti tako rasprostranjen kao što je bio u prošlosti jer su mnogi zajmoprimci sa nižim prihodima i drugorazrednim kreditima, koji bi obično napustili novi segment vozila tokom recesije, to već učinili zbog niskih zaliha i rekordnih... visoke cijene.

Ukupna prošlogodišnja prodaja ostaje procjena jer svi proizvođači automobila javno ne objavljuju rezultate. Motor Intelligence izvještava da je prodaja bila gotovo 13.9 miliona jedinica prošle godine, Cox Automotive procjenjuje prodaju na 13.8 miliona, a Edmunds and Wards Intelligence procjenjuje na 13.7 miliona.