2 kineska električna vozila će imati koristi jer se očekuje da će prodaja automobila u junu porasti za više od 10% na godišnjoj razini

Čini se kao da je vrhunac pandemije u Kini prošao i da je većina radnika uzela puni odmor na početku izbijanja. Čini se da se nastavak rada i proizvodnje polako vraća. 

U međuvremenu, junski kapaciteti za proizvodnju automobila u zemlji su jaki, uz očekivanja da će prodaja porasti za više od 10% u odnosu na prethodnu godinu (YoY), što bi trebalo da podstakne potrošnju krajem prve polovine godine, jer prijavljeno strane Kinesko udruženje proizvođača automobila.  

Shodno tome, finbold odlučio istražiti koje bi kineske kompanije za električna vozila (EV) mogle imati koristi od povećanja prodaje. 

Li Auto (NASDAQ: LI)

Od debija proizvođača električnih vozila 2019. godine, isporučio je otprilike 171,467 Li ONE vozila. Shodno tome, u maju su isporuke porasle za 176% na mjesečnom nivou (MoM) i 165.9% na godišnjem nivou, što znači da je kompanija isporučila 11,496 Li ONE vozila. 

Kompanija iz Changzhoua još se nije vratila u puni proizvodni kapacitet, što je vjerovatno rezultiralo kašnjenjem isporuka. Slično, problemi u lancu snabdijevanja mogu dodatno utjecati na isporuku, ali vijesti o ponovnom otvaranju mogu pozitivno utjecati na broj isporučenih automobila u budućnosti.

Tokom juna zabilježen je blagi porast obima trgovanja, pri čemu su dionice skočile iznad svih dnevnih jednostavnih pokretnih prosjeka (SMA) da bi se sada trgovalo blizu nivoa iz marta 2022. godine. Ako se akcije probiju iznad otpora od 32 dolara, mogao bi se vidjeti daljnji rast.

Nasuprot tome, na Wall Streetu, analitičari ocjenjuju akcije kao jaka kupovina, predviđajući da bi prosječna cijena u narednih 12 mjeseci mogla biti 38.33 dolara, što je 27.94% više od trenutne cijene trgovanja od 29.96 dolara. 

Nio (NYSE:NIO)

Nio (NYSE: NIO) isporuke automobila su uzastopno rasle 4.7% u odnosu na prethodnu godinu i 38% mjesečno, pri čemu je kompanija u maju isporučila 7,024 vozila. Unatoč oporavku koji je zabilježen od izbijanja Covida, isporuke automobila bile su donekle ograničene u određenim dijelovima Kine. 

Uz planove za povećanje proizvodnje i bližu saradnju sa partnerima u lancu snabdevanja, kompanija bi mogla u potpunosti da iskoristi povećanu prodaju automobila. Početkom juna kompanija objavio da je dodao 34 stanice za zamjenu baterija, 37 stanica za superpunjače, 20 odredišnih stanica za punjenje i 10,000 gomila punjenja trećih strana na svoju mapu punjenja uprkos blokadi Covida. 

Ukratko, na junskim trgovačkim sesijama akcije NIO-a su porasle i trgovalo se iznad svih dnevnih SMA po obimu, koji je blago povišen. Ako investitori održe pritisak na kupovinu, otpor od 23 dolara bi se mogao testirati, a ako se slomi, moglo bi se ostvariti još veći rast.  

Slično tome, analitičari akcije ocjenjuju snažnom kupovinom, predviđajući da bi u narednih 12 mjeseci prosječna cijena mogla dostići 41,09 dolara, što je 101.62% više od trenutne trgovačke cijene od 20.38 dolara. U skorije vrijeme, analitičari su istakli da bi moglo doći do a kratkoročni miting u zalihama. 

Kina se otvara nakon covid lockdowns moglo bi biti pozitivno za proizvođače automobila, jer se očekuje povećanje prodaje. 

Ova dva bi mogla povećati svoje isporuke automobila, što bi im pomoglo da osvoje tržišne udjele od konkurenata. 

U skorije vrijeme, učinak dionica je poboljšan, ali globalne makro faktore treba držati u pozadini kada odlučujete da li da investirate.  

odricanje: Sadržaj na ovoj stranici ne treba smatrati savjetom za ulaganja. Ulaganje je špekulativno. Kada investirate, vaš kapital je u opasnosti.