10 predviđanja autoindustrije za 2023

DETROIT — Analitičari s Wall Streeta i industrije i dalje su u stanju pripravnosti zbog znakova "zahtjev uništavanja" scenarij za američku automobilsku industriju ove godine dok kamatne stope rastu, a potrošači se bore s problemima pristupačnosti vozila i strahom od recesije.

Od početka pandemije koronavirusa početkom 2020. godine, proizvođači automobila iskusili su neviđenu moć cijena i profit po vozilu usred otporne potražnje i niske razine zaliha zbog poremećaja u lancu opskrbe i dijelova koji utiču na proizvodnju vozila.

Ti faktori su stvorili problem snabdijevanja automobilske industrije, za koji Cox Automotive i drugi vjeruju da bi se mogao prebaciti na a problem potražnje — baš kao što proizvođači automobila polako poboljšavaju proizvodnju.

“Mijenjamo problem ponude problemom potražnje,” rekao je u četvrtak glavni ekonomista Cox Automotivea Jonathan Smoke.

krmanoš ima 10 predviđanja za američku auto industriju ove godine to ukazuje na takav ishod. Evo ih zajedno sa razlozima zbog kojih bi ih investitori trebali imati na umu.

Iako poreski krediti za električna vozila prema Zakonu o smanjenju inflacije nisu finalizirani, poticaji za komercijalna vozila i vlasnike voznog parka obećavaju da će biti velika prednost.

Za razliku od potrošačkih vozila koja se kvalificiraju za kredite do 7,500 dolara, flota i komercijalna vozila ne moraju ispunjavati stroge američke zahtjeve za domaće dijelove i baterije.  

„Ovdje zapravo mislimo da će većina rasta biti u prodaji novih vozila '23.“, rekao je Smoke.

Cox predviđa da će prodaja novih vozila u SAD biti veća 14.1 miliona 2023, što je blagi porast u odnosu na skoro 13.9 miliona prošle godine.

Pandemija koronavirusa natjerala je franšizne dilere automobila da prihvate online maloprodaju više nego što bi proizvođači automobila ikada mogli, jer su to potrošači zahtijevali i mnogi fizički zastupnici su zatvoreni zbog globalne zdravstvene krize.

Očekuje se da će se taj trend nastaviti u godinama koje dolaze, jer su se mnogi proizvođači automobila zakleli da će bolje uskladiti proizvodnju sa potražnjom potrošača.

Zbog nedostatka raspoloživih novih vozila i većih troškova, potrošači duže zadržavaju svoja vozila. Očekuje se da će ovo povećati poslovanje sa pozadinskim uslugama i prihod dilera u odnosu na njihovu prodaju. Dileri ostvaruju značajan profit od servisiranja vozila. Očekuje se da će povećanje pomoći da se nadoknadi potencijalni pad u prodaji i opcijama finansiranja.

“Smatramo ovo kao jednu od srebrnih linija za dilere,” rekao je Smoke. „Odjel usluga obično radi dobro [i] je donekle kontracikličan tokom ekonomskih padova.”

Visoke kamate čine kupovinu vozila daleko izazovnije za glavne kupce i manje ekonomičan za bogatije potrošače. Očekuje se da će takvi uslovi natjerati one koji imaju gotovinu da kupe vozilo da ga kupe bez finansiranja.

Smoke je rekao da je prosječna stopa kredita za novo vozilo veća od 8%. Za rabljena vozila to je blizu 13%.

Pristupačnost vozila već je bila problem kada su kamatne stope bile niske. Ovo pitanje je postalo sve zabrinjavajuće Federalne rezerve dižu kamatne stope za borbu protiv inflacije. Cox izvještava da je pristupačnost vozila rekordno niska.

Povećanja su dovela do povećanja prosječnih mjesečnih plaćanja od 785 dolara za nove automobile i 661 dolara za lizing, rekao je Cox. Prosječna cijena novog vozila ostaje iznad 27,000 dolara, dok su prosječne cijene transakcija za nova vozila prošle godine završile na oko 49,500 dolara.

„Dugoročna zabrinutost je da to uzrokuje da ono što se proizvodi još više skreće u pravcu luksuza i udaljava se od pristupačnih cijena, što znači da čak i američko tržište vozila ima dugoročni problem pristupačnosti“, rekao je Smoke.

Cijene polovnih vozila su naglo porasle tokom prve dvije godine pandemije koronavirusa zbog niske dostupnosti novih automobila i kamiona. Veleprodajne cijene dostigle su vrhunac u januaru 2022. It opao za 14.9% prošle godine i očekuje se da će do kraja godine pasti za još 4.3%.

Padovi još uvijek nisu dovoljni da nadoknade rast cijena indeksa od 88 posto od aprila 2020. do januara 2022.

Inventar polovnih vozila se stabilizuje na skoro 50 dana - blizu nivoa iz 2019. godine pre nego što je pandemija korona virusa iscrpila zalihe.

Cox izvještava da je prodaja potpuno električnih vozila porasla za 66% na više od 808,000 jedinica prošle godine u SAD-u, tako da nije preveliki skok dostići 1 milion usred desetina novih modela koji bi trebali izaći na tržište. Električna vozila su predstavljala oko 5.8% novih vozila prodatih u SAD-u

Dodajte hibridna i plug-in hibridna električna vozila koja se uparuju s tradicionalnim motorom, Smoke je rekao da oko 25% nova vozila prodata ove godine kao "elektrificirana" vozila. To bi se povećalo sa 15% na 16% u 2022.

Očekuje se da će se proizvođači automobila više oslanjati na prodaju komercijalnim kupcima i kupcima voznog parka, kao što su rent-a-car i vladine agencije, nego što su to činili posljednjih godina kako bi povećali ukupnu prodaju.

Proizvođači automobila dali su prioritet profitabilnijoj prodaji potrošačima usred niskih zaliha posljednjih godina. Ali s obzirom da se očekuje pad potražnje potrošača, očekuje se da će se kompanije okrenuti prodaji flote kako bi popunile taj jaz u potražnji.

Očekivanja za manju potražnju dolaze jer automobilska industrija polako povećava proizvodnju vozila, što dovodi do viših nivoa zaliha.

Nivo zaliha u protekle dvije godine bio je rekordno nizak zbog problema lanca nabavke i dijelova koji utiču na proizvodnju.

Cox izvještava da se nivoi zaliha uvelike razlikuju ovisno o brendu, posebno kod proizvođača automobila iz Detroita stellantis — imati dovoljno zaliha vozila. Toyota ima najniže dane ponude vozila, prema Coxu.

Kombinirajte sva prethodna predviđanja uz ekonomske probleme i to je veliki pritisak na američku automobilsku industriju u godini koja je pred nama.

Ovo se takođe dešava u vreme kada proizvođači automobila ulažu milijarde u električnim vozilima i novim tehnologijama kao što su napredni sistemi za pomoć vozaču i autonomna vozila.

„Nadamo se ekonomskom mekom slijetanju, ali vjerujemo da će se automobilsko tržište zadržati u narednoj godini“, rekao je Smoke.