Dobra vijest od oba direktora je da je potražnja za putovanjima solidna i obojica očekuju da će taj trend ostati na snazi.
“Još uvijek vidimo veliku potražnju [za] rezervacijama,” rekao je Gallego. Calhoun je to ponovio na panelu iu naknadnom intervjuu za Bloomberg. „To je zaista ponuda koja pokušava da održi korak sa potražnjom“, rekao je izvršni direktor Boeinga.
Calhoun je imao još jednu dobru vijest za investitore Boeinga koja će, ako je istinita, donijeti puno olakšanja. „Mislim da se loših vesti o kompaniji bliži kraj, kap, kap, kap“, rekao je.
Investitori Boeinga, međutim, ne izgledaju uvjereni. Dionice Boeinga pale su za oko 0.9% na nedavnom trgovanju u srijedu. To nije u skladu s onim što se dešava na širem tržištu.
S&P 500
i
Dow Jones Industrial Average
fjučersi su pali za oko 0.3% i 0.5%, respektivno.
Velika potražnja za bilo kojom industrijom je dobra stvar. Ali potražnja je također pomogla da se posije sjeme nekih od zabrinjavajućih trendova s kojima se industrija suočava. Cijeli lanac vrijednosti u zrakoplovstvu se bori da održi korak.
„Imamo problema sa snabdevanjem“, rekao je Calhoun. Govorio je o cijelom lancu vrijednosti i vidi kako se aviokompanije bore da uposle dovoljno ljudi za održavanje i pilota.
Newsletter Prijava
Pregled i pregled
Svakog radnog dana u večernjim satima ističemo posljedične tržišne vijesti dana i objašnjavamo što će sutra biti važno.
Što se tiče proizvodnje, imamo veliki, komplikovani lanac snabdevanja sa dosta krhkosti ugrađenih u njega, nastavio je Calhoun. Pronalaženje "ograničenja u opskrbi i rješavanje s njima kada se pojave je pravi problem". On vidi da će problemi u lancu nabavke u proizvodnji trajati do kraja godine – barem.
Gledajući dalje, obojica ljudi vjeruju da će trend ka održivoj avijaciji definirati proizvode u narednim decenijama. “[Predmet] koji postaje jednako važan kao i efikasnost aviona jesu emisije iz aviona”, rekao je Calhoun. “Kada danas razmišljamo o planiranju flote, to postaje gotovo jednaki dio efikasnosti i emisija …pritisci će postati sve jači, a ne manji.” To je dugoročnije pitanje za investitore.
Calhoun je, međutim, još uvijek realan u pogledu izazova s kojima se suočava njegova firma. “Da, moramo isporučiti 787s, da, moramo certificirati 777x, i vjerujem da hoćemo.”
787 aviona se ne isporučuje jer Boeing radi na problemima kvaliteta proizvodnje otkrivenim prije nekoliko kvartala. 777x jet je najnovija verzija popularnog mlaznog aviona 777. Još nije certificiran i kupci su nestrpljivi da imaju avion u svojoj floti.
Ulazeći u trgovanje u srijedu, dionice Boeinga su pale za oko 32% do danas, što je gore od uporedivih prinosa S&P 21 i Dow Jones Industrial Average za 16% i 500%, respektivno. Zalihe u Boeingu
Airbus
(AIR.France) je pao za oko 17% do danas.
Pišite Al Root na [email zaštićen]